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VX Evo

Fiche technique

Le VX Evo est un skiff (dériveur) solitaire de 4.78m (15’8”) dessiné par Bennett Yachting (Nouvelle-Zélande). Il est produit depuis 2017 par Ovington Boats (Royaume-Uni).

Caractéristiques générales du VX Evo

Modèle
VX Evo
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Skiff (dériveur) solitaire
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Epoxy et fibres de verre:
Sandwich PVC fibres de verre-E époxy avec renforts carbone
Année de lancement
2017
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Dériveur : dérive sabre
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
11 900
 (2020)

Dimensions principales du VX Evo

Longueur de coque
4.78 m15’ 8”
Bau (largeur)
1.74 m5’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
82 kg181 livres

Gréement et voilure du VX Evo

Surface de voile au près
10.29 m²111 pied²
Surface de voile au portant
21.44 m²231 pied²
Surface de grand voile
10.29 m²111 pied²
Surface du spi asymétrique
11.15 m²120 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile à corne)
Position du mât
Pied de mât dans le pont
Mât rotatif
Non
Angle des barres de flèche
Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement
Mât et bôme en fibre de carbone

Performances du VX Evo

équipage
1
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
54.52 m²/T587 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
113.59 m²/T1223 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
441
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
3.20 nœuds

Moteur auxiliaire du VX Evo

Nombre de moteur(s)
Pas de moteur

Aménagement du VX Evo

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
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2000
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