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Sun Odyssey 479 Petit tirant d'eau (PTE)

Fiche technique

Le Sun Odyssey 479 est un voilier de croisière de 13.65m (44’10”) dessiné par Philippe Briand (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 2015 et 2017. La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes.

Le Sun Odyssey 479 a également été commercialisé sous le nom Sun Odyssey 469 et il est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun Odyssey 479

Modèle
Sun Odyssey 479
Version
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2015
Année de fin de production
2017
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Odyssey 479

Longueur hors-tout
14.05 m46’ 1”
Longueur de coque
13.65 m44’ 10”
Longueur à la flottaison
12.54 m41’ 1”
Bau (largeur)
4.49 m14’ 8”
Tirant d'eau
1.65 m5’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
11150 kg24582 livres
Masse lest
3440 kg7584 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure du Sun Odyssey 479

Surface de voile au près
96.1 m²1034 pied²
Surface de voile au portant
134 m²1442 pied²
Surface de grand voile
49.6 m²534 pied²
Surface du génois
46.5 m²501 pied²
Surface du code 0
84.4 m²908 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Sun Odyssey 479

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.25 m²/T207 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
26.85 m²/T289 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
160
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.60 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Odyssey 479

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
54 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
240 litres63.4 gallons

Aménagement du Sun Odyssey 479

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
8 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 4
Capacité eau douce
605 litres159.8 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.97 m6’ 6”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.88 m6’ 2”

Carré du Sun Odyssey 479

Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
Longueur table du carré
1.21 m4’
Largeur table du carré
1 m3’ 4”
Longueur couchette
2.1 m6’ 11”
Largeur couchette
0.68 m2’ 2”

Cabine arrière du Sun Odyssey 479

Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.6 m5’ 2”

Cabine avant du Sun Odyssey 479

Hauteur sous barrot max.
1.96 m6’ 5”
Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.4 m4’ 7”
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