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Delphia 40.3 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le Delphia 40.3 est un voilier de croisière de 11.95m (39’2”) dessiné par Andrzej Skrzat (Pologne). Il a été produit par Delphia Yachts (Pologne) entre 2009 et 2019. La version Grand tirant d'eau (GTE) apporte un supplement de performance au près avec une quille à bulbe en L plus profonde.

Le Delphia 40.3 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) et Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Delphia 40.3

Modèle
Delphia 40.3
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Pologne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2009
Année de fin de production
2019
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
135 000
 (2017)

Dimensions principales du Delphia 40.3

Longueur hors-tout
12.35 m40’ 6”
Longueur de coque
11.95 m39’ 2”
Longueur à la flottaison
11.15 m36’ 7”
Bau (largeur)
3.94 m12’ 11”
Tirant d'eau
2.27 m7’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
8600 kg18960 livres
Masse lest
2760 kg6085 livres

Gréement et voilure du Delphia 40.3

Surface de voile au près
68.7 m²739 pied²
Surface de grand voile
41.6 m²448 pied²
Surface du foc
27.1 m²292 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Delphia 40.3

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
16.37 m²/T176 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
176
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.10 nœuds

Moteur auxiliaire du Delphia 40.3

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
38 Cv / 55 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
210 litres55.5 gallons

Aménagement du Delphia 40.3

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
320 litres84.5 gallons
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