Dehler 25 Quillard

Fiche technique

Le Dehler 25 est un voilier de croisière de 7.6m (24’11”) dessiné par Van De Stadt Design (Pays-Bas). Il a été produit par Dehler (Allemagne) entre 1984 et 1995. La version Quillard utilise une quille classique sans bulbe solution la plus simple pour obtenir un centre gravité bas.

Le Dehler 25 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur intégral (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Dehler 25

Modèle: Dehler 25
Version: Quillard
Type de coque: Monocoque
Catégorie: Voilier de croisière côtier
Chantier naval: Dehler
Architecte naval: Van De Stadt Design
Pays: Allemagne
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits: Environ 350
Année de lancement: 1984
Année de fin de production: 1995
Type d'appendices: Quillard : quille sans bulbe
Barre: Une barre franche
Safran: Simple safran suspendu
Insubmersible: Non
Transportable: Oui
Catégorie de navigation (France): 3
Prix standard public HT (indicatif): N.C. €

Dimensions principales du Dehler 25

Longueur de coque: 7.6 m24’ 11”
Bau (largeur): 2.5 m8’ 2”
Tirant d'eau: 1.3 m4’ 4”
Déplacement lège (masse à vide): 1100 kg2425 livres
Masse lest: 375 kg827 livres
Jauge: 4.10 Tx

Gréement et voilure du Dehler 25

Surface de voile au près: 31.2 m²336 pied²
Surface de voile au portant: 49.2 m²530 pied²
Surface de grand voile: 15.8 m²170 pied²
Surface du génois: 15.4 m²166 pied²
Surface du foc: 10 m²108 pied²
Surface du tourmentin: 3.4 m²37 pied²
Surface du spi symétrique: 33.4 m²360 pied²
Type de gréement: Sloop Marconi 7/8
Position du mât: Mât posé sur le pont
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 1
Angle des barres de flèche: Poussantes
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Monotoron 1x19 continu

Performances du Dehler 25

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 29.28 m²/T315 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 46.17 m²/T497 pied²/T
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 34 %
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 800 kg.m5786 livres pied
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 950 kg.m6871 livres pied @ 50.00 °