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Albin Nova 33

Fiche technique

L'Albin Nova 33 est un voilier de croisière de 9.87m (32’5”) dessiné par Peter Norlin (Suède). Il a été produit par Albin Marine (Suède) entre 1981 et 1997.

Caractéristiques générales de l'Albin Nova 33

Modèle
Albin Nova 33
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 500
Année de lancement
1981
Année de fin de production
1997
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Albin Nova 33

Longueur de coque
9.87 m32’ 5”
Longueur à la flottaison
8 m26’ 2”
Bau (largeur)
3.15 m10’ 4”
Tirant d'eau
1.69 m5’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
3700 kg8157 livres
Masse lest
1750 kg3858 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure de l'Albin Nova 33

Surface de voile au près
47 m²506 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Albin Nova 33

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.65 m²/T212 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
205
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
47 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.87 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Albin Nova 33

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
15 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
45 litres11.9 gallons

Aménagement de l'Albin Nova 33

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
90 litres23.8 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Océanis 320 Quillard (Bénéteau)
1987
9.25 m30’ 4”
Sun Rise 35 Quillard (Jeanneau)
1984
10.23 m33’ 7”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Albin Singoalla (Albin Marine)
1970
10.26 m33’ 8”
Shipman 28 (Shipman Sweden AB & Albin Marine)
1969
8.8 m28’ 11”
Fango (Amel)
1985
10 m32’ 10”
Moody 33S (Moody)
1979
10.06 m33’
Idylle 10.50 (Bénéteau)
1985
10 m32’ 10”
Attalia 32 Grand tirant d'eau (GTE) (Jeanneau)
1983
9.2 m30’ 2”
Océanis 350 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1985
10.1 m33’ 1”
Gib'Sea 96 Grand tirant d'eau (GTE) (Gibert Marine)
1983
9.7 m31’ 10”
Moody 31 MkI Quillard (Moody)
1983
9.37 m30’ 8”
Hallberg-Rassy 31 MkI (Hallberg-Rassy)
1992
9.62 m31’ 7”
Sun Rise 34 Quillard (Jeanneau)
1984
10.05 m33’
Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) (Dufour)
1980
9.3 m30’ 6”
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