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Fiches techniques de voiliers

Nordship 46 DS Custom

Le Nordship 46 DS Custom est un voilier monocoque de 14m dessiné par Lars Buchwald et Arne Borghegn. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester, par Nordship Yachts (Danemark) à partir de 2012.
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Caractéristiques générales du Nordship 46 DS Custom
Modèle Nordship 46 DS Custom
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière à salon de pont
Chantier
Architecte Lars Buchwald
Arne Borghegn
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 2012
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
705 000
(2017)
Dimensions principales du Nordship 46 DS Custom
Longueur de coque 14 m
Bau (largeur) 4.4 m
Tirant d'eau 2.1 m
Déplacement lège (Masse à vide) 15000 kg
Masse lest 5400 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du Nordship 46 DS Custom
Surface de voile au près 98 m²
Surface de grand voile 58 m²
Surface du foc 40 m²
Type de gréement Sloop Marconi fractionné
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Nordship 46 DS Custom
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
16.11
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Moteur auxiliaire du Nordship 46 DS Custom
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Type de carburant Diesel
Aménagement du Nordship 46 DS Custom
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2

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