Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Feeling 446 GTE

Le Feeling 446, ici en version "GTE", est un voilier monocoque hauturier de 13.29m dessiné par Philippe Harlé et Alain Mortain. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Kirié (France) à partir de 1988 en 110 exemplaires.

Le Feeling 446 fait partie de la gamme Feeling. Le Feeling 446 a également été commercialisé sous le nom Elite 446 et est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

Kirié Feeling 446 Kirié Feeling 446 plan de voilureKirié Feeling 446 planKirié Feeling 446 en navigationKirié Feeling 446 aménagements
Caractéristiques générales du Feeling 446
Modèle Feeling 446
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Philippe Harlé
Alain Mortain
Gamme Feeling
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1988
Année de fin de production Production arrêtée
Nombre d'exemplaires produits 110
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Feeling 446
Longueur hors-tout 13.8 m
Longueur de coque 13.29 m
Longueur à la flottaison 10.77 m
Bau (largeur) 4.46 m
Tirant d'eau 2.05 m
Déplacement lège (Masse à vide) 9500 kg
Masse lest 2600 kg
Type de lest Plomb
Jauge 19.26 Tx
Gréement et voilure du Feeling 446
Surface de voile au près 94.6 m²
Surface de voile au portant 160.6 m²
Surface de grand voile 34.6 m²
Surface du génois 60 m²
Surface du tourmentin 11.62 m²
Surface du spi symétrique 126 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 15.9 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.93 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 14.1 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.38 m
Performances du Feeling 446
Rating HN 24.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.09
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
35.80
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
215
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.97 noeuds
Moteur auxiliaire du Feeling 446
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 48 Cv / 55 Cv
Capacité carburant 280 litres
Aménagement du Feeling 446
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 8 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 550 litres
Capacité glacière/frigo 230 litres
Hauteur sous barrot max. 2 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.91 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.91 m
Carré du Feeling 446
Hauteur sous barrot max. 2 m
Longueur couchette 2.25 m
Largeur couchette 1.2 m
Cabine avant du Feeling 446
Hauteur sous barrot max. 1.88 m
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.5 m
0.85 m
Cabine arrière du Feeling 446
Hauteur sous barrot max. 2 m
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.5 m
0.85 m

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Elite 446 GTE13.29 m1988
Feeling 446 13.29 m1988
Elite 446 13.29 m1988
First 435 GTE13.4 m1984
Santorin13.8 m1989
Sun Magic 44 Quillard13.1 m1987
Grand Soleil 45 - Frers Standard13.44 m1988
Catalina 42 Quillard12.75 m1989
Sun Magic 44 Dériveur lesté13.1 m1987
Océanis 44 CC13.4 m1993
X-44213.5 m1993
First 45F5 Standard13.9 m1990
Idylle 13.5012.9 m1984
First 42s7 Quille plomb12.7 m1994
First 456 GTE13.95 m1982
Sun Kiss 47 Dériveur lesté13.95 m1982
Sun Kiss 47 Quillard13.95 m1982
Océanis 430 Quille à ailettes12.6 m1985
J/13013.04 m1994
Océanis 461 Classic13.76 m1995
^