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Sun Shine 38 propriétaire / Dériveur lesté

Le Sun Shine 38, ici en version "propriétaire / Dériveur lesté", est un voilier monocoque hauturier de 11.2m dessiné par Tony Castro. Il a été construit en monolithique fibres de verre (option Kevlar) / polyester, par Jeanneau (France) entre 1982 et 1989 en environ 750 exemplaires.

Le Sun Shine 38 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Team / Quillard.

Jeanneau Sun Shine 38 Jeanneau Sun Shine 38 plan de voilureJeanneau Sun Shine 38 planJeanneau Sun Shine 38 planJeanneau Sun Shine 38 en navigationJeanneau Sun Shine 38 aménagements
Caractéristiques générales du Sun Shine 38
Modèle Sun Shine 38
Version Propriétaire / Dériveur lesté
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Tony Castro
Construction Coque :
monolithique fibres de verre (option Kevlar) / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1982
Année de fin de production 1989
Nombre d'exemplaires produits Environ 750
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 1 barre franche (à roue en option)
Safran 1 safran semi-suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du Sun Shine 38
Longueur hors-tout 11.65 m
Longueur de coque 11.2 m
Longueur à la flottaison 9.35 m
Bau (largeur) 3.85 m
Tirant d'eau 2.1 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.24 m
Tirant d'air 16.8 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5750 kg
Masse lest 2620 kg
Type de lest Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Jauge 12.16 Tx
Gréement et voilure du Sun Shine 38
Surface de voile au près 76 m²
Surface de voile au portant 135 m²
Surface de grand voile 28 m²
Surface du génois 48 m²
Surface du solent 38 m²
Surface du foc 20 m²
Surface du spi symétrique 107 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.12 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 12.19 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.11 m
Performances du Sun Shine 38
Rating HN 20.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.68
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
42.06
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
199
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
46 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.42 noeuds
Moteur auxiliaire du Sun Shine 38
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 30 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 85 litres
Aménagement du Sun Shine 38
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 200 litres
Capacité chauffe-eau 43 litres
Capacité glacière/frigo 100 litres
Hauteur sous barrot max. 1.86 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.8 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.8 m
Carré du Sun Shine 38
Hauteur sous barrot max. 1.83 m
Longueur table du carré 1.1 m
Largeur table du carré 1 m
Cabine avant du Sun Shine 38
Hauteur sous barrot max. 1.75 m
Longueur couchette 1.9 m
Largeur couchette 1.68 m
Cabine arrière du Sun Shine 38
Hauteur sous barrot max. 1.8 m
Longueur couchette 1.93 m
Largeur couchette 1.6 m

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