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Idylle 11.50 Quillard

Fiche technique

L'Idylle 11.50 est un voilier de croisière de 11.1m (36’5”) dessiné par Jean Berret (France). Il a été produit par Bénéteau (France) entre 1983 et 1988. La version Quillard utilise une quille classique sans bulbe solution la plus simple pour obtenir un centre gravité bas.

Caractéristiques générales de l'Idylle 11.50

Modèle
Idylle 11.50
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
1983
Année de fin de production
1988
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Idylle 11.50

Longueur hors-tout
11.5 m37’ 8”
Longueur de coque
11.1 m36’ 5”
Longueur à la flottaison
8.8 m28’ 11”
Bau (largeur)
3.7 m12’ 1”
Tirant d'eau
1.33 m4’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
5200 kg11464 livres
Masse lest
2500 kg5512 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure de l'Idylle 11.50

Surface de voile au près
69.7 m²750 pied²
Surface de voile au portant
120.7 m²1299 pied²
Surface de grand voile
26.7 m²287 pied²
Surface du génois
43 m²463 pied²
Surface du solent
28 m²301 pied²
Surface du tourmentin
7 m²75 pied²
Surface du spi symétrique
94 m²1012 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
12.7 m41’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.67 m12’
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
10.9 m35’ 10”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.5 m11’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Idylle 11.50

Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
15.0
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.22 m²/T250 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
40.21 m²/T433 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
216
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
48 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.20 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Idylle 11.50

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
50 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
80 litres21.1 gallons

Aménagement de l'Idylle 11.50

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s)
7
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
400 litres105.7 gallons
Capacité glacière/frigo
90 litres23.8 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.97 m6’ 6”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.85 m6’ 1”

Carré de l'Idylle 11.50

Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
Longueur table du carré
1.07 m3’ 6”
Largeur table du carré
0.95 m3’ 1”

Cabine arrière de l'Idylle 11.50

Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”

Cabine avant de l'Idylle 11.50

Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”
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