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Evasion 37

L'Evasion 37 est un voilier monocoque hauturier de 11.33m dessiné par André Bénéteau. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Bénéteau (France) à partir de 1979.

L'Evasion 37 fait partie de la gamme Evasion.

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Caractéristiques générales de l' Evasion 37
Modèle Evasion 37
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier mixte (fifty)
Chantier
Architecte André Bénéteau
Gamme Evasion
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1979
Année de fin de production Production arrêtée
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran sur crapaudine
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales de l' Evasion 37
Longueur de coque 11.33 m
Longueur à la flottaison 9.54 m
Bau (largeur) 3.65 m
Tirant d'eau 2.3 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.24 m
Déplacement lège (Masse à vide) 8000 kg
Type de lest Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Gréement et voilure de l' Evasion 37
Surface de voile au près 80.7 m²
Surface de grand voile 25.9 m²
Surface de la voile d'artimon 8.8 m²
Surface du génois 46 m²
Surface du tourmentin 10 m²
Type de gréement Ketch Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
Performances de l' Evasion 37
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
20.18
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
261
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.50 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Evasion 37
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 40 Cv / 60 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 250 litres
Aménagement de l' Evasion 37
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette (min/max) 1 / 2
Capacité eau douce 500 litres
Capacité chauffe-eau 42 litres
Capacité glacière/frigo 75 litres

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