Le
Sun Légende 41 est un voilier de course-croisière de 12.25m (40’2”) dessiné par
Douglas Peterson (États-Unis). Il a été produit par
Jeanneau (France) entre 1985 et 1994 en 548 exemplaires. La version
Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.
Le
Sun Légende 41 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version
Quillard et
Régate (
voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du Sun Légende 41
Modèle
Sun Légende 41
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre (option Kevlar) polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
548
Année de lancement
1985
Année de fin de production
1994
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales du Sun Légende 41
Longueur hors-tout
12.45 m40’ 10”
Longueur de coque
12.25 m40’ 2”
Longueur à la flottaison
9.98 m32’ 8”
Bau (largeur)
3.94 m12’ 11”
Tirant d'eau
2.18 m7’ 2”
Tirant d'eau appendices relevés
1.47 m4’ 10”
Tirant d'air depuis DWL
17.88 m58’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
7360 kg16226 livres
Masse lest
3120 kg6878 livres
Type de lest
Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Jauge
14.23 Tx
Gréement et voilure du Sun Légende 41
Surface de voile au près
88.07 m²948 pied²
Surface de voile au portant
149.72 m²1612 pied²
Surface de grand voile
33.47 m²360 pied²
Surface du génois
54.6 m²588 pied²
Surface du solent
35.19 m²379 pied²
Surface du foc
19.55 m²210 pied²
Surface du tourmentin
7.65 m²82 pied²
Surface du spi symétrique
116.25 m²1251 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)15.6 m51’ 2”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)4.6 m15’ 1”
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)13.7 m44’ 11”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)4.3 m14’ 1”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Bastaques
1 paire(s)
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Performances du Sun Légende 41
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.23.28 m²/T251 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.39.57 m²/T426 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.210
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.42 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.7.67 nœuds
Moteur auxiliaire du Sun Légende 41
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
44 Cv / 55 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
200 litres52.8 gallons
Aménagement du Sun Légende 41
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
350 litres92.5 gallons
Hauteur sous barrot max.
2 m6’ 7”
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