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Albin 57

Fiche technique

L'Albin 57 est un voilier de croisière de 5.74m (18’10”) dessiné par Rolf Magnusson (Suède). Il a été produit par Albin Marine (Suède) entre 1977 et 1981.

Caractéristiques générales de l'Albin 57

Modèle
Albin 57
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière côtier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
Environ 400
Année de lancement
1977
Année de fin de production
1981
Type d'appendices
Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Albin 57

Longueur de coque
5.74 m18’ 10”
Longueur à la flottaison
5 m16’ 5”
Bau (largeur)
2.41 m7’ 11”
Tirant d'eau
1.3 m4’ 4”
Tirant d'eau appendices relevés
0.6 m2’
Déplacement lège (masse à vide)
800 kg1764 livres
Masse lest
255 kg562 livres

Gréement et voilure de l'Albin 57

Surface de voile au près
15.5 m²167 pied²
Surface de voile au portant
34 m²366 pied²
Surface de grand voile
9 m²97 pied²
Surface du foc
6.5 m²70 pied²
Surface du spi symétrique
25 m²269 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Albin 57

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
17.99 m²/T194 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
39.45 m²/T425 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
181
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.43 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Albin 57

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord

Aménagement de l'Albin 57

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de couchage(s)
4
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
First 18 Quille pivotante (Bénéteau)
1978
5.5 m18’
Kelt 5.50 Quille relevable (Kelt)
1978
5.45 m17’ 11”
Albin Viggen (Albin Marine)
1966
7.1 m23’ 4”
Catalina 22 MkII Quille pivotante (Catalina Yachts)
1995
6.55 m21’ 6”
Catalina 25 Quille pivotante (Catalina Yachts)
1978
7.62 m25’
Sun Fast 17 (Jeanneau)
1994
5.05 m16’ 7”
Flirt Quillard (Jeanneau)
1976
6 m19’ 8”
Jidzo (CNSO Constructions Nautique du Sud-Ouest)
1978
6 m19’ 8”
Sun 2000 (Jeanneau)
1999
6.2 m20’ 4”
Love love (Jeanneau)
1970
6.6 m21’ 8”
Daïmio (CNSO Constructions Nautique du Sud-Ouest)
1973
6.2 m20’ 4”
Kelt 6.20 Quillard (Kelt)
1974
6.2 m20’ 4”
Jouët 24 (Yachting France)
1977
7.2 m23’ 7”
Jouët 680 Quillard (Yachting France)
1978
6.55 m21’ 6”
Jouët 600 Dériveur lesté (Yachting France)
1979
6 m19’ 8”
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