Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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ImpérialesIMP (pi)

Nauticat 321 (Standard) vs Nauticat 321 (Petit tirant d'eau (PTE)) vs Nauticat 321 (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
Nauticat 321
Nauticat 321
Nauticat 321
Version
Standard
Petit tirant d'eau (PTE)
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier mixte (fifty) à salon de pont
Voilier mixte (fifty) à salon de pont
Voilier mixte (fifty) à salon de pont
Chantier naval
Nauticat Yachts
Nauticat Yachts
Nauticat Yachts & Siltala Yachts
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Finlande
Finlande
Finlande
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
1999
1999
1999
Année de fin de production
2018
2018
2018
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Simple safran semi-suspendu
Simple safran semi-suspendu
Simple safran semi-suspendu
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Non
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
237874 2017
237874 2017
237874 2017
 
Dimensions principalesNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur de coque
10 m32’ 10”
10 m32’ 10”
10 m32’ 10”
Longueur à la flottaison
8.3 m27’ 2”
8.3 m27’ 2”
8.3 m27’ 2”
Bau (largeur)
3.24 m10’ 7”
3.24 m10’ 7”
3.24 m10’ 7”
Tirant d'eau
1.65 m5’ 5”
1.45 m4’ 10”
1.8 m5’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
13.8 m45’ 4”
13.8 m45’ 4”
13.8 m45’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
6200 kg13669 livres
6350 kg13999 livres
6000 kg13228 livres
Masse lest
2000 kg4409 livres
2150 kg4740 livres
1800 kg3968 livres
Type de lest
Plomb
Plomb
Plomb
 
Gréement et voilureNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près
53.5 m²576 pied²
53.5 m²576 pied²
59.2 m²637 pied²
Surface de voile au portant
102.3 m²1101 pied²
102.3 m²1101 pied²
106 m²1141 pied²
Surface de grand voile
22.3 m²240 pied²
22.3 m²240 pied²
26 m²280 pied²
Surface du génois
31.2 m²336 pied²
31.2 m²336 pied²
33.2 m²357 pied²
Surface du foc
18.9 m²203 pied²
18.9 m²203 pied²
18.9 m²203 pied²
Surface du tourmentin
6 m²65 pied²
6 m²65 pied²
6 m²65 pied²
Surface du spi symétrique
80 m²861 pied²
80 m²861 pied²
80 m²861 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
 
PerformancesNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
15.85 m²/T171 pied²/T
15.6 m²/T168 pied²/T
17.93 m²/T193 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
30.31 m²/T326 pied²/T
29.83 m²/T321 pied²/T
32.1 m²/T346 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
307
314
297
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
34 %
30 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.99 nœuds
6.99 nœuds
6.99 nœuds
 
Moteur auxiliaireNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
39 Cv
39 Cv
39 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons
250 litres66 gallons
250 litres66 gallons
 
AménagementNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
2
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
4 / 6
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
1
1
Capacité eau douce
440 litres116.2 gallons
440 litres116.2 gallons
440 litres116.2 gallons
Capacité glacière/frigo
100 litres26.4 gallons
100 litres26.4 gallons
100 litres26.4 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
1.9 m6’ 2”
1.9 m6’ 2”
 
CarréNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
1.9 m6’ 2”
1.9 m6’ 2”
 
Cabine avantNauticat 321 StandardNauticat 321 Petit tirant d'eau (PTE)Nauticat 321 Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur couchette
1.83 m6’
1.83 m6’
1.83 m6’
 
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