Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Arcona 430 (Standard) vs Arcona 430 (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
Arcona 430
Arcona 430
Version
Standard
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Arcona Yachts
Arcona Yachts
Architecte naval
Pays
Suède
Suède
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich Divinicell fibres de verre vinylester (infusion)
- Pont : Sandwich Divinicell fibres de verre vinylester (infusion)
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich Divinicell fibres de verre vinylester (infusion)
- Pont : Sandwich Divinicell fibres de verre vinylester (infusion)
Année de lancement
2008
2008
Année de fin de production
2017
2017
Récompense(s)
  • 2009: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
    • 2009: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
      Type d'appendices
      Quillard : quille en L (à bulbe)
      Quillard : quille en L (à bulbe)
      Barre
      Une barre à roue
      Une barre à roue
      Safran
      Simple safran suspendu
      Simple safran suspendu
      Insubmersible
      Non
      Non
      Transportable
      Non
      Non
      Catégorie de navigation (France)
      0
      0
       
      Dimensions principalesArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Longueur hors-tout
      13.15 m43’ 1”
      13.15 m43’ 1”
      Longueur de coque
      13.15 m43’ 1”
      13.15 m43’ 1”
      Longueur à la flottaison
      12.05 m39’ 6”
      12.05 m39’ 6”
      Bau (largeur)
      3.98 m13’ 1”
      3.98 m13’ 1”
      Tirant d'eau
      2.28 m7’ 6”
      2.55 m8’ 5”
      Déplacement lège (masse à vide)
      9200 kg20283 livres
      9200 kg20283 livres
      Masse lest
      3600 kg7937 livres
      3600 kg7937 livres
      Type de lest
      Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
      Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
       
      Gréement et voilureArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Surface de voile au près
      128 m²1378 pied²
      128 m²1378 pied²
      Surface de voile au portant
      197 m²2120 pied²
      197 m²2120 pied²
      Surface de grand voile
      62 m²667 pied²
      62 m²667 pied²
      Surface du génois
      66 m²710 pied²
      66 m²710 pied²
      Surface du solent
      51.8 m²558 pied²
      51.8 m²558 pied²
      Surface du spi symétrique
      135 m²1453 pied²
      135 m²1453 pied²
      I
       iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
      17.7 m58’ 1”
      17.7 m58’ 1”
      J
       iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
      4.95 m16’ 2”
      4.95 m16’ 2”
      P
       iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
      12.2 m40’
      12.2 m40’
      E
       iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
      6 m19’ 8”
      6 m19’ 8”
      Type de gréement
      Sloop Marconi 7/8
      Sloop Marconi 7/8
      Position du mât
      Mât posé sur le pont
      Mât posé sur le pont
      Mât rotatif
      Non
      Non
      Nombres d'étage(s) de barres de flèche
      3
      3
      Angle des barres de flèche
      Poussantes
      Poussantes
      Matériaux du gréement
      Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
      Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
      Gréement dormant
      Dyform discontinu
      Dyform discontinu
       
      PerformancesArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Surface de voile au près / déplacement
       iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

      Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

      Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
      29.15 m²/T314 pied²/T
      29.15 m²/T314 pied²/T
      Surface de voile au portant / déplacement
       iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

      Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
      44.87 m²/T483 pied²/T
      44.87 m²/T483 pied²/T
      Rapport Déplacement Longueur (DLR)
       iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
      Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

      Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
      149
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      Rapport de lest
       iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

      Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
      39 %
      39 %
      Vitesse critique
       iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
      La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
      8.43 nœuds
      8.43 nœuds
       
      Moteur auxiliaireArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Nombre de moteur(s)
      1 moteur inbord
      1 moteur inbord
      Puissance du moteur
      40 Cv
      40 Cv
      Type de carburant
      Diesel
      Diesel
      Capacité carburant
      200 litres52.8 gallons
      200 litres52.8 gallons
       
      AménagementArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Cockpit
      Cockpit arrière ouvert
      Cockpit arrière ouvert
      Nombre de cabine(s)
      3
      3
      Nombre de couchage(s) (min./max.)
      6 / 9
      6 / 9
      Nombre de cabinet(s) de toilette
      2
      2
      Capacité eau douce
      300 litres79.3 gallons
      300 litres79.3 gallons
      Capacité eaux noires
      140 litres37 gallons
      140 litres37 gallons
      Capacité chauffe-eau
      40 litres10.6 gallons
      40 litres10.6 gallons
       
      CarréArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Longueur couchette
      2.2 m7’ 2”
      2.2 m7’ 2”
      Largeur couchette
      0.7 m2’ 4”
      0.7 m2’ 4”
       
      Cabine avantArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Longueur couchette
      2.05 m6’ 8”
      2.05 m6’ 8”
      Largeur couchette (tête/pieds)
      1.7 m5’ 7” / 1.2 m3’ 11”
      1.7 m5’ 7” / 1.2 m3’ 11”
       
      Cabine arrièreArcona 430 StandardArcona 430 Grand tirant d'eau (GTE)
      Longueur couchette
      2.05 m6’ 8”
      2.05 m6’ 8”
      Largeur couchette (tête/pieds)
      1.6 m5’ 2” / 1.1 m3’ 7”
      1.6 m5’ 2” / 1.1 m3’ 7”
       
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