| Caractéristiques générales | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Modèle | Tonic 23 | Tonic 23 |
Version | Quillard | Dériveur lesté |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière côtier | Voilier de croisière côtier |
Chantier naval | Jeanneau | Jeanneau |
Architecte naval | ||
Pays | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester |
Nombre d'exemplaires produits | Environ 750 | Environ 750 |
Année de lancement | 1985 | 1985 |
Année de fin de production | 1992 | 1992 |
Type d'appendices | Quillard : quille sans bulbe | Dériveur : dérive pivotante dans le lest |
Barre | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran au tableau | Simple safran au tableau |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Oui | Oui |
Catégorie de navigation (France) | 3 | 3 |
| Dimensions principales | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Longueur hors-tout | 7.3 m24’ | 7.3 m24’ |
Longueur de coque | 6.9 m22’ 7” | 6.9 m22’ 7” |
Longueur à la flottaison | 6.2 m20’ 4” | 6.2 m20’ 4” |
Bau (largeur) | 2.5 m8’ 2” | 2.5 m8’ 2” |
Bau (largeur) à la flottaison | 2.18 m7’ 2” | 2.18 m7’ 2” |
Tirant d'eau | 1.12 m3’ 8” | 1.38 m4’ 6” |
Tirant d'eau appendices relevés | 0.7 m2’ 4” | |
Tirant d'air depuis DWL | 11.7 m38’ 5” | 11.7 m38’ 5” |
Franc-bord avant | 1.02 m3’ 4” | 1.02 m3’ 4” |
Franc-bord milieu | 0.88 m2’ 11” | 0.88 m2’ 11” |
Déplacement lège (masse à vide) | 1300 kg2866 livres | 1330 kg2932 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 1860 kg4101 livres | 1860 kg4101 livres |
Masse lest | 450 kg992 livres | 480 kg1058 livres |
Type de lest | Fonte | Lest extérieur en fonte, dérive en acier |
Jauge | 4.48 Tx | 4.48 Tx |
| Gréement et voilure | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Surface de voile au près | 29.4 m²316 pied² | 29.4 m²316 pied² |
Surface de voile au portant | 48.4 m²521 pied² | 48.4 m²521 pied² |
Surface de grand voile | 14.6 m²157 pied² | 14.6 m²157 pied² |
Surface du génois | 14.8 m²159 pied² | 14.8 m²159 pied² |
Surface du solent | 13 m²140 pied² | 13 m²140 pied² |
Surface du foc | 8 m²86 pied² | 8 m²86 pied² |
Surface du tourmentin | 4 m²43 pied² | 4 m²43 pied² |
Surface du spi symétrique | 33.8 m²364 pied² | 33.8 m²364 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 7.2 m23’ 7” | 7.2 m23’ 7” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 2.4 m7’ 11” | 2.4 m7’ 11” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 8.5 m27’ 11” | 8.5 m27’ 11” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 3.06 m10’ | 3.06 m10’ |
Type de gréement | Sloop Marconi fractionné | Sloop Marconi fractionné |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 | 1 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Continu | Continu |
| Performances | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Rating HN iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux. | 9.0 | 9.0 |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 24.68 m²/T266 pied²/T | 24.31 m²/T262 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 40.63 m²/T437 pied²/T | 40.02 m²/T431 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 154 | 158 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 35 % | 36 % |
Surface mouillée | 12.35 m²133 pied² | 12.35 m²133 pied² |
Moment de redressement @ 1° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 27 kg.m192 livres pied | 27 kg.m192 livres pied |
Surface du maître couple | 0.64 m²7 pied² | 0.64 m²7 pied² |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 6.04 nœuds | 6.04 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur hors bord | 1 moteur hors bord |
Puissance du moteur | 10 Cv | 10 Cv |
| Aménagement | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) | 1 | 1 |
Nombre de couchage(s) | 4 | 4 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons |
Hauteur sous barrot max. | 1.77 m5’ 10” | 1.77 m5’ 10” |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.65 m5’ 5” | 1.65 m5’ 5” |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.69 m5’ 6” | 1.69 m5’ 6” |
| Carré | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.62 m5’ 4” | 1.62 m5’ 4” |
Longueur table du carré | 1.05 m3’ 5” | 1.05 m3’ 5” |
Largeur table du carré (min./max.) | 0.59 m1’ 11” / 0.76 m2’ 6” | 0.59 m1’ 11” / 0.76 m2’ 6” |
Table à carte | 0.68 m2’ 2” x 0.65 m2’ 1” | 0.68 m2’ 2” x 0.65 m2’ 1” |
| Cabine avant | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.24 m4’ 1” | 1.24 m4’ 1” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 1.7 m5’ 7” | 1.7 m5’ 7” |
| Cabine arrière | Tonic 23 Quillard | Tonic 23 Dériveur lesté |
Longueur couchette | 1.9 m6’ 2” | 1.9 m6’ 2” |
Largeur couchette | 1.32 m4’ 4” | 1.32 m4’ 4” |