| Caractéristiques générales | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Modèle | Ofcet 32 | Ofcet 32 |
Version | Standard | SC |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de course-croisière | Voilier de croisière rapide |
Chantier naval | Ofcet | Ofcet |
Architecte naval | ||
Pays | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich PVC fibres de verre (infusion) - Pont : Sandwich PVC fibres de verre (infusion) | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich PVC fibres de verre (infusion) - Pont : Sandwich PVC fibres de verre (infusion) |
Année de lancement | 2016 | 2016 |
Année de fin de production | 2019 | 2019 |
Type d'appendices | Quillard : quille sans bulbe | Quillard : quille en T (à bulbe) |
Barre | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Double safrans suspendus | Double safrans suspendus |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 138000 2017 | 144000 2017 |
| Dimensions principales | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Longueur hors-tout | 10.3 m33’ 10” | 11 m36’ 1” |
Longueur de coque | 9.8 m32’ 2” | 9.8 m32’ 2” |
Longueur à la flottaison | 9.18 m30’ 1” | 9.18 m30’ 1” |
Bau (largeur) | 3.36 m11’ | 3.36 m11’ |
Tirant d'eau | 1.9 m6’ 2” | 1.95 m6’ 5” |
Tirant d'air depuis DWL | 15.4 m50’ 6” | |
Déplacement lège (masse à vide) | 3400 kg7496 livres | 3200 kg7055 livres |
Masse lest | 1550 kg3417 livres | 1300 kg2866 livres |
Type de lest | Plomb | Fonte |
| Gréement et voilure | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Surface de voile au près | 58 m²624 pied² | 58 m²624 pied² |
Surface de voile au portant | 121 m²1302 pied² | 121 m²1302 pied² |
Surface de grand voile | 31 m²334 pied² | 31 m²334 pied² |
Surface du génois | 27 m²291 pied² | 27 m²291 pied² |
Surface du spi symétrique | 90 m²969 pied² | 90 m²969 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en fibre de carbone | Mât et bôme en fibre de carbone |
| Performances | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 25.65 m²/T276 pied²/T | 26.71 m²/T288 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 53.51 m²/T576 pied²/T | 55.72 m²/T600 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 124 | 117 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 46 % | 41 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 7.35 nœuds | 7.35 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 18 Cv | 18 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons |
| Aménagement | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 7 | 4 / 7 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 90 litres23.8 gallons | 90 litres23.8 gallons |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.82 m6’ | 1.82 m6’ |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.8 m5’ 11” | 1.8 m5’ 11” |
| Carré | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Longueur table du carré | 1.13 m3’ 8” | 1.13 m3’ 8” |
Largeur table du carré | 1.2 m3’ 11” | 1.2 m3’ 11” |
Longueur couchette | 1.98 m6’ 6” | 1.98 m6’ 6” |
Table à carte | 0.73 m2’ 5” x 0.77 m2’ 6” | 0.73 m2’ 5” x 0.77 m2’ 6” |
Largeur couchette | 0.49 m1’ 7” | 0.49 m1’ 7” |
| Cabine avant | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Hauteur sous barrot max. | 1.7 m5’ 7” | 1.7 m5’ 7” |
Longueur couchette | 2.02 m6’ 7” | 2.02 m6’ 7” |
Largeur couchette | 2.11 m6’ 11” | 2.11 m6’ 11” |
| Cabine arrière | Ofcet 32 Standard | Ofcet 32 SC |
Hauteur sous barrot max. | 1.9 m6’ 2” | 1.9 m6’ 2” |
Longueur couchette | 1.93 m6’ 4” | 1.93 m6’ 4” |
Largeur couchette | 1.46 m4’ 10” | 1.46 m4’ 10” |