Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Bénéteau 461 (Classic) vs Bénéteau 461 (GV enrouleur)

Caractéristiques généralesBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
Modèle
Bénéteau 461
Bénéteau 461
Version
Classic
GV enrouleur
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Bénéteau
Bénéteau
Architecte naval
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
210
210
Année de lancement
1995
1995
Année de fin de production
2000
2000
Récompense(s)
  • 1997: Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser
    • 1997: Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser
      Type d'appendices
      Quillard : quille en L (à bulbe)
      Quillard : quille en L (à bulbe)
      Barre
      Une barre à roue
      Une barre à roue
      Safran
      Simple safran suspendu
      Simple safran suspendu
      Insubmersible
      Non
      Non
      Transportable
      Non
      Non
      Catégorie de conception CE
       iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

      A : Vent < force 9, Vague < 10m
      B : Vent < force 8, Vague < 8m
      C : Vent < force 6, Vague < 4m
      D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
      A
      A
       
      Dimensions principalesBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Longueur hors-tout
      14 m45’ 11”
      14 m45’ 11”
      Longueur de coque
      13.76 m45’ 1”
      13.76 m45’ 1”
      Longueur à la flottaison
      11.9 m39’
      11.9 m39’
      Bau (largeur)
      4.12 m13’ 6”
      4.12 m13’ 6”
      Tirant d'eau
      1.75 m5’ 8”
      1.75 m5’ 8”
      Tirant d'air depuis DWL
      18 m59’ 1”
      18 m59’ 1”
      Déplacement lège (masse à vide)
      9500 kg20944 livres
      9500 kg20944 livres
      Masse lest
      3400 kg7496 livres
      3400 kg7496 livres
      Type de lest
      Fonte
      Fonte
      Jauge
      20.02 Tx
      20.02 Tx
       
      Gréement et voilureBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Surface de voile au près
      101.2 m²1089 pied²
      93.7 m²1009 pied²
      Surface de grand voile
      43.9 m²473 pied²
      36.4 m²392 pied²
      Surface du génois
      57.3 m²617 pied²
      57.3 m²617 pied²
      I
       iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
      16.62 m54’ 6”
      16.62 m54’ 6”
      J
       iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
      4.86 m15’ 11”
      4.86 m15’ 11”
      P
       iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
      14.3 m46’ 11”
      14.22 m46’ 8”
      E
       iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
      5.2 m17’ 1”
      5.2 m17’ 1”
      Type de gréement
      Sloop Marconi en tête
      Sloop Marconi (grand voile enrouleur) en tête
      Position du mât
      Mât emplanté sur la quille
      Mât emplanté sur la quille
      Mât rotatif
      Non
      Non
      Nombres d'étage(s) de barres de flèche
      2
      2
      Angle des barres de flèche
      Poussantes
      Poussantes
      Matériaux du gréement
      Mât et bôme en aluminium
      Mât et bôme en aluminium
      Gréement dormant
      Monotoron 1x19 discontinu
      Monotoron 1x19 discontinu
       
      PerformancesBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Surface de voile au près / déplacement
       iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

      Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

      Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
      22.56 m²/T243 pied²/T
      20.89 m²/T225 pied²/T
      Rapport Déplacement Longueur (DLR)
       iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
      Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

      Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
      160
      160
      Rapport de lest
       iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

      Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
      36 %
      36 %
      Vitesse critique
       iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
      La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
      8.37 nœuds
      8.37 nœuds
       
      Moteur auxiliaireBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Nombre de moteur(s)
      1 moteur inbord
      1 moteur inbord
      Puissance du moteur (min./max.)
      48 Cv / 85 Cv
      48 Cv / 85 Cv
      Type de carburant
      Diesel
      Diesel
      Capacité carburant
      200 litres52.8 gallons
      200 litres52.8 gallons
       
      AménagementBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Cockpit
      Cockpit arrière fermé
      Cockpit arrière fermé
      Nombre de cabine(s) (min./max.)
      2 / 4
      2 / 4
      Nombre de couchage(s) (min./max.)
      4 / 10
      4 / 10
      Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
      2 / 3
      2 / 3
      Capacité eau douce
      825 litres217.9 gallons
      825 litres217.9 gallons
      Capacité eaux noires
      110 litres29.1 gallons
      110 litres29.1 gallons
      Capacité chauffe-eau
      42 litres11.1 gallons
      42 litres11.1 gallons
      Hauteur sous barrot max.
      1.97 m6’ 6”
      1.97 m6’ 6”
       
      CarréBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Hauteur sous barrot max.
      1.96 m6’ 5”
      1.96 m6’ 5”
       
      Cabine avantBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Longueur couchette
      2 m6’ 7”
      2 m6’ 7”
      Largeur couchette
      1.4 m4’ 7”
      1.4 m4’ 7”
       
      Cabine arrièreBénéteau 461 ClassicBénéteau 461 GV enrouleur
      Longueur couchette
      2 m6’ 7”
      2 m6’ 7”
      Largeur couchette (tête/pieds)
      1.45 m4’ 10” / 1.1 m3’ 7”
      1.45 m4’ 10” / 1.1 m3’ 7”
       
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