Caractéristiques générales | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Modèle | Jeanneau 58 | Jeanneau 58 |
Version | Standard | Petit tirant d'eau (PTE) |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier |
Chantier naval | Jeanneau | Jeanneau |
Architecte naval | ||
Gamme de voiliers | ||
Pays | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester |
Année de lancement | 2009 | 2009 |
Année de fin de production | 2016 | 2016 |
Type d'appendices | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 581760 2015 | 581760 2015 |
Dimensions principales | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur hors-tout | 17.78 m58’ 4” | 17.78 m58’ 4” |
Longueur de coque | 17.28 m56’ 8” | 17.28 m56’ 8” |
Longueur à la flottaison | 15.3 m50’ 2” | 15.3 m50’ 2” |
Bau (largeur) | 5 m16’ 5” | 5 m16’ 5” |
Tirant d'eau | 2.5 m8’ 2” | 2.1 m6’ 11” |
Tirant d'air depuis DWL | 24.2 m79’ 5” | 24.2 m79’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 21450 kg47289 livres | 21850 kg48171 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 27750 kg61178 livres | 27750 kg61178 livres |
Capacité | 6300 kg13889 livres | 5900 kg13007 livres |
Masse lest | 6100 kg13448 livres | 6500 kg14330 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte |
Gréement et voilure | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près | 146 m²1572 pied² | 146 m²1572 pied² |
Surface de voile au portant | 308 m²3315 pied² | 308 m²3315 pied² |
Surface de grand voile | 88 m²947 pied² | 88 m²947 pied² |
Surface du génois | 58 m²624 pied² | 58 m²624 pied² |
Surface du spi symétrique | 220 m²2368 pied² | 220 m²2368 pied² |
Surface du spi asymétrique | 202 m²2174 pied² | 202 m²2174 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 21 m68’ 11” | 21 m68’ 11” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 6.68 m21’ 11” | 6.68 m21’ 11” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 19.59 m64’ 4” | 19.59 m64’ 4” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 6.4 m21’ | 6.4 m21’ |
Type de gréement | Sloop Marconi fractionné | Sloop Marconi fractionné |
Position du mât | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 3 | 3 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Dyform discontinu | Dyform discontinu |
Performances | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 18.91 m²/T204 pied²/T | 18.68 m²/T201 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 39.9 m²/T429 pied²/T | 39.41 m²/T424 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 170 | 173 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 28 % | 30 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 9.49 nœuds | 9.49 nœuds |
Moteur auxiliaire | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 150 Cv | 150 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 420 litres111 gallons | 420 litres111 gallons |
Aménagement | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 5 | 2 / 5 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 12 | 4 / 12 |
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.) | 2 / 4 | 2 / 4 |
Capacité eau douce | 930 litres245.7 gallons | 930 litres245.7 gallons |
Capacité eaux noires | 85 litres22.5 gallons | 85 litres22.5 gallons |
Capacité glacière/frigo | 300 litres79.3 gallons | 300 litres79.3 gallons |
Capacité chauffe-eau | 60 litres15.9 gallons | 60 litres15.9 gallons |
Hauteur sous barrot cuisine | 2.03 m6’ 8” | 2.03 m6’ 8” |
Carré | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Hauteur sous barrot max. | 2.02 m6’ 7” | 2.02 m6’ 7” |
Cabine avant | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Hauteur sous barrot max. | 2.02 m6’ 7” | 2.02 m6’ 7” |
Longueur couchette | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” |
Largeur couchette | 1.6 m5’ 2” | 1.6 m5’ 2” |
Cabine arrière | Jeanneau 58 Standard | Jeanneau 58 Petit tirant d'eau (PTE) |
Hauteur sous barrot max. | 2.04 m6’ 8” | 2.04 m6’ 8” |
Longueur couchette | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” |
Largeur couchette | 1.67 m5’ 6” | 1.67 m5’ 6” |