| Caractéristiques générales | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Modèle | Hanse 588 | Hanse 588 | Hanse 588 |
Version | Standard | Petit tirant d'eau (PTE) | Grand tirant d'eau (GTE) |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier |
Chantier naval | Hanse | Hanse | Hanse |
Architecte naval | |||
Pays | Allemagne | Allemagne | Allemagne |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester |
Année de lancement | 2016 | 2016 | 2016 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production | Toujours en production |
Récompense(s) |
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Type d'appendices | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en T (à bulbe) |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 539880 2020 | 539880 2020 | 539880 2020 |
| Dimensions principales | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Longueur hors-tout | 17.2 m56’ 5” | 17.2 m56’ 5” | 17.2 m56’ 5” |
Longueur de coque | 16.7 m54’ 10” | 16.7 m54’ 10” | 16.7 m54’ 10” |
Longueur à la flottaison | 15.15 m49’ 8” | 15.15 m49’ 8” | 15.15 m49’ 8” |
Bau (largeur) | 5.2 m17’ 1” | 5.2 m17’ 1” | 5.2 m17’ 1” |
Tirant d'eau | 2.6 m8’ 6” | 2.25 m7’ 5” | 2.85 m9’ 5” |
Tirant d'air depuis DWL | 25.85 m84’ 10” | 25.85 m84’ 10” | 25.85 m84’ 10” |
Déplacement lège (masse à vide) | 19800 kg43652 livres | 20000 kg44092 livres | 19200 kg42329 livres |
Masse lest | 6500 kg14330 livres | 6700 kg14771 livres | 5900 kg13007 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte | Fonte |
| Gréement et voilure | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Surface de voile au près | 157 m²1690 pied² | 157 m²1690 pied² | 157 m²1690 pied² |
Surface de voile au portant | 338 m²3638 pied² | 338 m²3638 pied² | 338 m²3638 pied² |
Surface de grand voile | 93 m²1001 pied² | 93 m²1001 pied² | 93 m²1001 pied² |
Surface du foc | 64 m²689 pied² | 64 m²689 pied² | 64 m²689 pied² |
Surface du gennaker | 245 m²2637 pied² | 245 m²2637 pied² | 245 m²2637 pied² |
Surface du code 0 | 115 m²1238 pied² | 115 m²1238 pied² | 115 m²1238 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 22.4 m73’ 6” | 22.4 m73’ 6” | 22.4 m73’ 6” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 6.44 m21’ 1” | 6.44 m21’ 1” | 6.44 m21’ 1” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 21.8 m71’ 6” | 21.8 m71’ 6” | 21.8 m71’ 6” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 7.1 m23’ 4” | 7.1 m23’ 4” | 7.1 m23’ 4” |
Type de gréement | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 3 | 3 | 3 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
| Performances | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 21.45 m²/T231 pied²/T | 21.31 m²/T229 pied²/T | 21.9 m²/T236 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 46.18 m²/T497 pied²/T | 45.87 m²/T494 pied²/T | 47.14 m²/T507 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 161 | 163 | 156 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 33 % | 34 % | 31 % |
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 12000 kg.m86796 livres pied | 12000 kg.m86796 livres pied | 12000 kg.m86796 livres pied |
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 16000 kg.m115728 livres pied @ 55.00 ° | 16000 kg.m115728 livres pied @ 55.00 ° | 16000 kg.m115728 livres pied @ 55.00 ° |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 9.45 nœuds | 9.45 nœuds | 9.45 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 110 Cv | 110 Cv | 110 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 520 litres137.4 gallons | 520 litres137.4 gallons | 520 litres137.4 gallons |
| Aménagement | Hanse 588 Standard | Hanse 588 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 588 Grand tirant d'eau (GTE) |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 3 / 5 | 3 / 5 | 3 / 5 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 6 / 12 | 6 / 12 | 6 / 12 |
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.) | 2 / 5 | 2 / 5 | 2 / 5 |
Capacité eau douce | 810 litres214 gallons | 810 litres214 gallons | 810 litres214 gallons |
Capacité glacière/frigo | 140 litres37 gallons | 140 litres37 gallons | 140 litres37 gallons |
Capacité chauffe-eau | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons |