Moody 54 DS (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques générales	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle	Moody 54 DS
Version	Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque	Monocoque
Catégorie	Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval	Moody
Architecte naval	Dixon Yacht Design
Pays	Royaume-Uni
Construction	Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement	2014
Année de fin de production	Toujours en production
Type d'appendices	Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre	Double barres à roue
Safran	Simple safran suspendu
Insubmersible	Non
Transportable	Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m	A
Prix standard public HT (indicatif)	815880 2020

Dimensions principales	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur de coque	17.1 m56’ 1”
Longueur à la flottaison	15.55 m51’
Bau (largeur)	5.2 m17’ 1”
Tirant d'eau	2.65 m8’ 8”
Tirant d'air depuis D_WL	25.3 m83’
Déplacement lège (masse à vide)	24500 kg54013 livres
Masse lest	7000 kg15432 livres
Type de lest	Fonte

Gréement et voilure	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près	160.5 m²1728 pied²
Surface de voile au portant	281.5 m²3030 pied²
Surface de grand voile	81.5 m²877 pied²
Surface du génois	79 m²850 pied²
Surface du foc	65 m²700 pied²
Surface du spi asymétrique	200 m²2153 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	21.4 m70’ 2”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	6.4 m21’
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	20.7 m67’ 11”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	7.1 m23’ 4”
Type de gréement	Sloop Marconi en tête
Position du mât	Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	2
Angle des barres de flèche	Poussantes
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium

Performances	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	19.03 m²/T205 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.	33.37 m²/T359 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	185
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	29 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	9.57 nœuds

Moteur auxiliaire	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)	1 moteur inbord
Puissance du moteur	146 Cv
Type de carburant	Diesel
Capacité carburant	522 litres137.9 gallons

Aménagement	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit	Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)	3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)	6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)	3 / 4
Capacité eau douce	810 litres214 gallons
Capacité eaux noires	255 litres67.4 gallons
Capacité glacière/frigo	140 litres37 gallons
Capacité chauffe-eau	40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot cabinet de toilette	2.06 m6’ 10”

Carré	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur table du carré	0.96 m3’ 1”
Largeur table du carré (min./max.)	0.78 m2’ 7” / 1.34 m4’ 5”
Table à carte	0.76 m2’ 6” x 0.56 m1’ 10”

Cabine avant	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.	2.02 m6’ 7”
Longueur couchette	2.09 m6’ 11”
Largeur couchette	1.7 m5’ 7”

Cabine arrière	Moody 54 DS Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.	1.98 m6’ 6”
Longueur couchette	2.04 m6’ 8”
Largeur couchette	1.57 m5’ 2”