Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Surprise (Quillard) vs Surprise (Biquille) vs Surprise (Quille pivotante)

Caractéristiques généralesSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Modèle
Surprise
Surprise
Surprise
Version
Quillard
Biquille
Quille pivotante
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Monotype de régate
Monotype de régate
Monotype de régate
Chantier naval
Archambault & BG Race
Archambault & BG Race
Archambault & BG Race
Architecte naval
Pays
France
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 1600
Environ 1600
Environ 1600
Année de lancement
1977
1977
1977
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Biquille : quille sans bulbe
Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
Barre
Une barre franche
Une barre franche
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Oui
Oui
Oui
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
C
C
C
Catégorie de navigation (France)
3
3
3
Prix standard public HT (indicatif)
39270 2017
39270 2017
39270 2017
 
Dimensions principalesSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Longueur de coque
7.65 m25’ 1”
7.65 m25’ 1”
7.65 m25’ 1”
Longueur à la flottaison
6.6 m21’ 8”
6.6 m21’ 8”
6.6 m21’ 8”
Bau (largeur)
2.48 m8’ 1”
2.48 m8’ 1”
2.48 m8’ 1”
Tirant d'eau
1.6 m5’ 2”
1 m3’ 4”
1.6 m5’ 2”
Tirant d'eau appendices relevés
0.8 m2’ 7”
Tirant d'air depuis DWL
9.8 m32’ 2”
9.8 m32’ 2”
9.8 m32’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
1350 kg2976 livres
1350 kg2976 livres
1350 kg2976 livres
Masse lest
600 kg1323 livres
600 kg1323 livres
600 kg1323 livres
Type de lest
Fonte
Fonte
Fonte
Jauge
3.49 Tx
3.49 Tx
3.49 Tx
 
Gréement et voilureSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Surface de voile au près
30.5 m²328 pied²
30.5 m²328 pied²
30.5 m²328 pied²
Surface de voile au portant
61.5 m²662 pied²
61.5 m²662 pied²
61.5 m²662 pied²
Surface de grand voile
16.5 m²178 pied²
16.5 m²178 pied²
16.5 m²178 pied²
Surface du génois
14 m²151 pied²
14 m²151 pied²
14 m²151 pied²
Surface du foc
10 m²108 pied²
10 m²108 pied²
10 m²108 pied²
Surface du spi symétrique
45 m²484 pied²
45 m²484 pied²
45 m²484 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
8.05 m26’ 5”
8.05 m26’ 5”
8.05 m26’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
1.83 m6’
1.83 m6’
1.83 m6’
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
9 m29’ 6”
9 m29’ 6”
9 m29’ 6”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.3 m10’ 10”
3.3 m10’ 10”
3.3 m10’ 10”
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Sloop Marconi 7/8
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
1
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
 
PerformancesSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Rating IOR
 iLa jauge IOR, ou International Offshore Rule, est une ancienne jauge de course pratiquée internationalement pour la course au large à la voile. Elle permet de faire courir ensemble et de manière équitable des bateaux de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
23.6
23.6
23.6
Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
19.5
19.5
19.5
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
24.97 m²/T269 pied²/T
24.97 m²/T269 pied²/T
24.97 m²/T269 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
50.35 m²/T542 pied²/T
50.35 m²/T542 pied²/T
50.35 m²/T542 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
133
133
133
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
44 %
44 %
44 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.24 nœuds
6.24 nœuds
6.24 nœuds
 
Moteur auxiliaireSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Nombre de moteur(s)
Moteur hors bord
Moteur hors bord
Moteur hors bord
Puissance du moteur
10 Cv
10 Cv
10 Cv
 
AménagementSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de couchage(s)
4
4
4
Hauteur sous barrot max.
1.45 m4’ 10”
1.45 m4’ 10”
1.45 m4’ 10”
 
CarréSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Hauteur sous barrot max.
1.36 m4’ 6”
1.36 m4’ 6”
1.36 m4’ 6”
Longueur table du carré
0.63 m2’ 1”
0.63 m2’ 1”
0.63 m2’ 1”
Largeur table du carré
0.59 m1’ 11”
0.59 m1’ 11”
0.59 m1’ 11”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
0.6 m2’
0.6 m2’
0.6 m2’
 
Cabine avantSurprise QuillardSurprise BiquilleSurprise Quille pivotante
Longueur couchette
1.77 m5’ 10”
1.77 m5’ 10”
1.77 m5’ 10”
Largeur couchette (tête/pieds)
1.4 m4’ 7” / 0.4 m1’ 4”
1.4 m4’ 7” / 0.4 m1’ 4”
1.4 m4’ 7” / 0.4 m1’ 4”
 
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