Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Xp 38 standard

Le Xp 38, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 11.58m dessiné par X-Yachts Design Group. Il a été construit en sandwich Core-Cell / fibres de verre / époxy (infusion), par X-Yachts (Danemark) à partir de 2011.

Le Xp 38 fait partie de la gamme Xp. Le Xp 38 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GTE.

X-Yachts Xp 38 X-Yachts Xp 38 plan de voilureX-Yachts Xp 38 planX-Yachts Xp 38 en navigationX-Yachts Xp 38 en navigationX-Yachts Xp 38 en navigationX-Yachts Xp 38 en navigationX-Yachts Xp 38 en navigationX-Yachts Xp 38 aménagementsX-Yachts Xp 38 aménagementsX-Yachts Xp 38 aménagements
Caractéristiques générales du Xp 38
Modèle Xp 38
Version Standard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière sportif
Chantier
Architecte X-Yachts Design Group
Gamme Xp
Construction Coque et pont :
sandwich Core-Cell / fibres de verre / époxy (infusion) avec renforts carbone dans le pont et structure de puit de quille
Année de lancement 2011
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
237 000
(2017)
Dimensions principales du Xp 38
Longueur de coque 11.58 m
Longueur à la flottaison 10.36 m
Bau (largeur) 3.7 m
Tirant d'eau 2.1 m
Déplacement lège (Masse à vide) 6775 kg
Masse lest 2760 kg
Type de lest Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Xp 38
Surface de voile au près 85.6 m²
Surface de voile au portant 178.5 m²
Surface de grand voile 48.5 m²
Surface du génois 37.1 m²
Surface du spi asymétrique 130 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option bôme carbone)
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD)
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Xp 38
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.91
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
49.85
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
173
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
41 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.81 noeuds
Moteur auxiliaire du Xp 38
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 29 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 150 litres
Aménagement du Xp 38
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 260 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
X-4112.35 m2006
X-40 Standard12.19 m2004
A40 RC11.95 m2003
Elan S5 GTE11.96 m2015
IMX 4012.1 m2000
J/122e Standard12.19 m2006
Sun Fast 3600 Standard10.8 m2013
Xp 339.99 m2012
A35 R10.59 m2014
JPK 10.8010.8 m2014
A3510.59 m2006
J/11111.1 m2012
JPK 11010.9 m2006
Elan S4 Standard10.6 m2016
Xp 44 Standard13.29 m2011
^