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Fiches techniques de voiliers

Italia 10.98

L'Italia 10.98 est un voilier monocoque de 10.98m dessiné par Maurizio Cossutti. Il a été construit en sandwich PVC / fibres de verre-E / vinylester avec renforts carbone, par Italia Yachts (Italie) à partir de 2011.
Italia Yachts  Italia 10.98 Italia Yachts  Italia 10.98 plan de voilureItalia Yachts  Italia 10.98 planItalia Yachts  Italia 10.98 planItalia Yachts  Italia 10.98 en navigationItalia Yachts  Italia 10.98 en navigationItalia Yachts  Italia 10.98 en navigationItalia Yachts  Italia 10.98 en navigationItalia Yachts  Italia 10.98 cockpitItalia Yachts  Italia 10.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 10.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 10.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 10.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 10.98 aménagements
Caractéristiques générales de l' Italia 10.98
Modèle Italia 10.98
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Maurizio Cossutti
Construction Coque et pont :
sandwich PVC / fibres de verre-E / vinylester avec renforts carbone
Année de lancement 2011
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en T (à bulbe)
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert avec système de fermeture
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
175 000
(2017)
Dimensions principales de l' Italia 10.98
Longueur hors-tout 11.29 m
Longueur de coque 10.98 m
Longueur à la flottaison 9.65 m
Bau (largeur) 3.65 m
Tirant d'eau 1.9 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4800 kg
Masse lest 1500 kg
Type de lest Voile de quille en acier, bulbe en plomb
Gréement et voilure de l' Italia 10.98
Surface de voile au près 72 m²
Surface de voile au portant 135 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances de l' Italia 10.98
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
25.30
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
47.44
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
151
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.54 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Italia 10.98
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 20 Cv / 30 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 110 litres
Aménagement de l' Italia 10.98
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 200 litres
Hauteur sous barrot max. 2 m
Cabine avant de l' Italia 10.98
Longueur couchette 2.05 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.75 m
0.65 m
Cabine arrière de l' Italia 10.98
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.42 m
1.15 m

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