Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Catalina 375 quillard

Le Catalina 375, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 11.38m dessiné par Gerry Douglas. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Catalina Yachts (États-Unis) à partir de 2008 et a gagné le titre de "Cruising World - Boat of the Year - Category: All purpose cruiser" en 2011.

Le Catalina 375 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille à ailettes.

Catalina Yachts Catalina 375 Catalina Yachts Catalina 375 plan de voilureCatalina Yachts Catalina 375 planCatalina Yachts Catalina 375 planCatalina Yachts Catalina 375 en navigationCatalina Yachts Catalina 375 en navigationCatalina Yachts Catalina 375 aménagementsCatalina Yachts Catalina 375 aménagements
Caractéristiques générales du Catalina 375
Modèle Catalina 375
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Gerry Douglas
Récompense 2011 Cruising World - Boat of the Year - Category: All purpose cruiser
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 2008
Année de fin de production Production arrêtée
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert avec système de fermeture
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Catalina 375
Longueur hors-tout 11.73 m
Longueur de coque 11.38 m
Longueur à la flottaison 10.49 m
Bau (largeur) 3.96 m
Tirant d'eau 2.08 m
Tirant d'air 16.46 m
Déplacement lège (Masse à vide) 7031 kg
Masse lest 2359 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du Catalina 375
Surface de voile au près 60.11 m²
Type de gréement Sloop Marconi (grand voile enrouleur) en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Catalina 375
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
16.38
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
172
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
34 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.86 noeuds
Moteur auxiliaire du Catalina 375
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 40 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 150 litres
Aménagement du Catalina 375
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 365 litres
Capacité eaux noires 120 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Catalina 350 MkII Quillard10.74 m2007
Catalina 385 Quillard10.6 m2012
Marlow Hunter 37 PTE11.43 m2014
Sun Odyssey 39 DS Standard11.62 m2006
Hallberg-Rassy 372 Standard11.35 m2010
Hanse 385 Standard10.9 m2011
Catalina 390 Quillard11.79 m2001
Océanis 38 GTE11.13 m2013
Bavaria Cruiser 37 Standard10.9 m2014
Bavaria Cruiser 36 Standard10.9 m2010
Catalina 400 MkII Quillard12.34 m2000
Sun Odyssey 379 GTE10.98 m2011
Delphia 40.3 GTE11.95 m2009
Océanis 381 Classic11.5 m1996
Bavaria 40 Cruiser - Farr Standard11.99 m2010
^