Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Symphonie Petit tirant d'eau (PTE)

Fiche technique

Le Symphonie est un voilier de croisière de 9.5m (31’2”) dessiné par Philippe Briand (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1978 et 1984 en 367 exemplaires. La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes.

Le Symphonie est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) et Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Symphonie

Modèle
Symphonie
Version
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
367
Année de lancement
1978
Année de fin de production
1984
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
2
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Symphonie

Longueur de coque
9.5 m31’ 2”
Longueur à la flottaison
8 m26’ 2”
Bau (largeur)
3.26 m10’ 8”
Bau (largeur) à la flottaison
2.7 m8’ 11”
Tirant d'eau
1.5 m4’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
14.1 m46’ 4”
Franc-bord avant
1.08 m3’ 6”
Franc-bord milieu
1.02 m3’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
4460 kg9833 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
5135 kg11321 livres
Masse lest
2000 kg4409 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
9.46 Tx

Gréement et voilure du Symphonie

Surface de voile au près
61.09 m²658 pied²
Surface de voile au portant
109.66 m²1180 pied²
Surface de grand voile
19.66 m²212 pied²
Surface du génois
41.43 m²446 pied²
Surface du foc
25.46 m²274 pied²
Surface du spi symétrique
90 m²969 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
12.85 m42’ 2”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.1 m13’ 6”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
11.15 m36’ 7”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.25 m10’ 8”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Continu

Performances du Symphonie

Rating IOR
 iLa jauge IOR, ou International Offshore Rule, est une ancienne jauge de course pratiquée internationalement pour la course au large à la voile. Elle permet de faire courir ensemble et de manière équitable des bateaux de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
24.2
Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
17.5
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.55 m²/T243 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
40.47 m²/T436 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
247
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Surface mouillée
22.39 m²241 pied²
Surface du maître couple
1.36 m²15 pied²
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.87 nœuds

Moteur auxiliaire du Symphonie

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
16 Cv / 22 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
66 litres17.4 gallons

Aménagement du Symphonie

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
1
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
120 litres31.7 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.87 m6’ 1”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.75 m5’ 8”

Cabine arrière du Symphonie

Hauteur sous barrot max.
1.72 m5’ 7”
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus