Hunter 36 - 2011 (Petit tirant d'eau (PTE)) vs Hunter 36 - 2011 (Performance) vs Hunter 36 - 2011 (Grand tirant d'eau (GTE)) vs Hunter 36 - 2011 (GV enrouleur)

Caractéristiques générales	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Modèle	Hunter 36 - 2011	Hunter 36 - 2011	Hunter 36 - 2011	Hunter 36 - 2011
Version	Petit tirant d'eau (PTE)	Performance	Grand tirant d'eau (GTE)	GV enrouleur
Type de coque	Monocoque	Monocoque	Monocoque	Monocoque
Catégorie	Voilier de croisière	Voilier de croisière	Voilier de croisière	Voilier de croisière
Chantier naval	Marlow Hunter	Marlow Hunter	Marlow Hunter	Marlow Hunter
Architecte naval	Glenn Henderson	Glenn Henderson	Glenn Henderson	Glenn Henderson
Pays	États-Unis	États-Unis	États-Unis	États-Unis
Construction	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement	2011	2011	2011	2011
Année de fin de production	2013	2013	2013	2013
Type d'appendices	Quillard : quille à ailettes	Quillard : quille sans bulbe	Quillard : quille sans bulbe	Quillard : quille à ailettes
Barre	Une barre à roue	Une barre à roue	Une barre à roue	Une barre à roue
Safran	Simple safran suspendu	Simple safran suspendu	Simple safran suspendu	Simple safran suspendu
Insubmersible	Non	Non	Non	Non
Transportable	Non	Non	Non	Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m	A	A	A	A

Dimensions principales	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Longueur de coque	10.56 m34’ 7”	10.56 m34’ 7”	10.56 m34’ 7”	10.56 m34’ 7”
Longueur à la flottaison	9.61 m31’ 6”	9.61 m31’ 6”	9.61 m31’ 6”	9.61 m31’ 6”
Bau (largeur)	3.76 m12’ 4”	3.76 m12’ 4”	3.76 m12’ 4”	3.76 m12’ 4”
Tirant d'eau	1.5 m4’ 11”	1.98 m6’ 6”	1.96 m6’ 5”	1.5 m4’ 11”
Tirant d'air depuis D_WL	16.84 m55’ 2”	16.84 m55’ 2”	16.84 m55’ 2”	16.84 m55’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)	6953 kg15329 livres	7121 kg15699 livres	6994 kg15419 livres	6953 kg15329 livres
Masse lest	2046 kg4511 livres	2288 kg5044 livres	2057 kg4535 livres	2046 kg4511 livres
Type de lest	Fonte	Plomb	Fonte	Fonte

Gréement et voilure	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Surface de voile au près	71.3 m²767 pied²	79.5 m²856 pied²	71.3 m²767 pied²	59.9 m²645 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	13.66 m44’ 10”	13.66 m44’ 10”	13.66 m44’ 10”	13.66 m44’ 10”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	4.01 m13’ 2”	4.01 m13’ 2”	4.01 m13’ 2”	4.01 m13’ 2”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	13.7 m44’ 11”	13.7 m44’ 11”	13.7 m44’ 11”	13.7 m44’ 11”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	4.57 m15’	4.57 m15’	4.57 m15’	4.57 m15’
Type de gréement	Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné	Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné	Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné	Sloop Marconi (grand voile enrouleur) fractionné
Position du mât	Mât posé sur le pont	Mât posé sur le pont	Mât posé sur le pont	Mât posé sur le pont
Mât rotatif	Non	Non	Non	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	2	2	2	2
Angle des barres de flèche	Poussantes (Bergström)	Poussantes (Bergström)	Poussantes (Bergström)	Poussantes (Bergström)
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium	Mât et bôme en aluminium	Mât et bôme en aluminium	Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant	Monotoron 1x19	Monotoron 1x19	Monotoron 1x19	Monotoron 1x19

Performances	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	19.57 m²/T211 pied²/T	21.48 m²/T231 pied²/T	19.5 m²/T210 pied²/T	16.44 m²/T177 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	222	227	223	222
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	29 %	32 %	29 %	29 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	7.52 nœuds	7.52 nœuds	7.52 nœuds	7.52 nœuds

Moteur auxiliaire	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Nombre de moteur(s)	1 moteur inbord	1 moteur inbord	1 moteur inbord	1 moteur inbord
Puissance du moteur	29 Cv	29 Cv	29 Cv	29 Cv
Type de carburant	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Capacité carburant	138 litres36.5 gallons	138 litres36.5 gallons	138 litres36.5 gallons	138 litres36.5 gallons

Aménagement	Hunter 36 - 2011 Petit tirant d'eau (PTE)	Hunter 36 - 2011 Performance	Hunter 36 - 2011 Grand tirant d'eau (GTE)	Hunter 36 - 2011 GV enrouleur
Cockpit	Cockpit arrière ouvert	Cockpit arrière ouvert	Cockpit arrière ouvert	Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)	2	2	2	2
Nombre de couchage(s) (min./max.)	4 / 7	4 / 7	4 / 7	4 / 7
Nombre de cabinet(s) de toilette	1	1	1	1
Capacité eau douce	284 litres75 gallons	284 litres75 gallons	284 litres75 gallons	284 litres75 gallons
Capacité eaux noires	75 litres19.8 gallons	75 litres19.8 gallons	75 litres19.8 gallons	75 litres19.8 gallons
Capacité chauffe-eau	19 litres5 gallons	19 litres5 gallons	19 litres5 gallons	19 litres5 gallons
Hauteur sous barrot max.	1.96 m6’ 5”	1.96 m6’ 5”	1.96 m6’ 5”	1.96 m6’ 5”