| Caractéristiques générales | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Modèle | Astus 20.5 | Astus 20.5 |
Version | Sport | Standard |
Type de coque | Trimaran | Trimaran |
Catégorie | Trimaran de croisière rapide côtier | Trimaran de croisière rapide côtier |
Chantier naval | Astus Boats | Astus Boats |
Architecte naval | ||
Pays | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Monolithique fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): Monolithique fibres de verre polyester |
Année de lancement | 2018 | 2018 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production |
Type d'appendices | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) |
Barre | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran au tableau (coque centrale) | Simple safran au tableau (coque centrale) |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Oui | Oui |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | C | C |
Prix standard public HT (indicatif) | 30600 2020 | 26900 2020 |
| Dimensions principales | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Longueur hors-tout | 7 m23’ | 7 m23’ |
Longueur de coque | 5.95 m19’ 6” | 5.95 m19’ 6” |
Longueur à la flottaison | 5.9 m19’ 5” | 5.9 m19’ 5” |
Bau (largeur) | 4.5 m14’ 10” | 4.5 m14’ 10” |
Tirant d'eau | 1.25 m4’ 1” | 1.25 m4’ 1” |
Tirant d'eau appendices relevés | 0.25 m0’ 10” | 0.25 m0’ 10” |
Tirant d'air depuis DWL | 9.35 m30’ 8” | 9.35 m30’ 8” |
Type de pliage | Bras coulissants | Bras coulissants |
Largeur replié | 2.48 m8’ 1” | 2.48 m8’ 1” |
Longueur replié | 7 m23’ | 7 m23’ |
Déplacement lège (masse à vide) | 490 kg1080 livres | 490 kg1080 livres |
| Gréement et voilure | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Surface de voile au près | 24 m²258 pied² | 21 m²226 pied² |
Surface de voile au portant | 42 m²452 pied² | 41 m²441 pied² |
Surface de grand voile | 16 m²172 pied² | 15 m²161 pied² |
Surface du foc | 8 m²86 pied² | 6 m²65 pied² |
Surface du gennaker | 26 m²280 pied² | 26 m²280 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné | Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | En option | En option |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 | 1 |
Angle des barres de flèche | Poussantes (losange) | Poussantes (losange) |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 continu | Monotoron 1x19 continu |
| Performances | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 38.61 m²/T416 pied²/T | 33.79 m²/T364 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 67.57 m²/T727 pied²/T | 65.97 m²/T710 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 68 | 68 |
| Moteur auxiliaire | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur hors bord | 1 moteur hors bord |
Puissance du moteur | 6 Cv | 6 Cv |
Type de carburant | Essence | Essence |
| Aménagement | Astus 20.5 Sport | Astus 20.5 Standard |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 2 / 4 | 2 / 4 |