| Caractéristiques générales | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Modèle | First 35.7 | First 35.7 | First 35.7 |
Version | Quille à ailettes | Grand tirant d'eau (GTE) | Quille plomb |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de course-croisière | Voilier de course-croisière | Voilier de course-croisière |
Chantier naval | Bénéteau | Bénéteau | Bénéteau |
Architecte naval | |||
Gamme de voiliers | |||
Pays | France | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester |
Année de lancement | 1992 | 1992 | 1992 |
Année de fin de production | Production arrêtée | Production arrêtée | Production arrêtée |
Type d'appendices | Quillard : quille à ailettes | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille sans bulbe |
Barre | Une barre franche | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de navigation (France) | 1 | 1 | 1 |
| Dimensions principales | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Longueur hors-tout | 10.85 m35’ 7” | 10.85 m35’ 7” | 10.85 m35’ 7” |
Longueur de coque | 10.55 m34’ 7” | 10.55 m34’ 7” | 10.55 m34’ 7” |
Longueur à la flottaison | 9.48 m31’ 1” | 9.48 m31’ 1” | 9.48 m31’ 1” |
Bau (largeur) | 3.8 m12’ 6” | 3.8 m12’ 6” | 3.8 m12’ 6” |
Tirant d'eau | 1.53 m5’ | 1.85 m6’ 1” | 1.95 m6’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 5300 kg11684 livres | 5300 kg11684 livres | 5300 kg11684 livres |
Masse lest | 1700 kg3748 livres | 1700 kg3748 livres | 1700 kg3748 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte | Plomb |
| Gréement et voilure | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Surface de voile au près | 71.1 m²765 pied² | 71.1 m²765 pied² | 71.1 m²765 pied² |
Surface de voile au portant | 116.4 m²1253 pied² | 116.4 m²1253 pied² | 116.4 m²1253 pied² |
Surface de grand voile | 33.4 m²360 pied² | 33.4 m²360 pied² | 33.4 m²360 pied² |
Surface du génois | 37.7 m²406 pied² | 37.7 m²406 pied² | 37.7 m²406 pied² |
Surface du spi symétrique | 83 m²893 pied² | 83 m²893 pied² | 83 m²893 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi 7/8 | Sloop Marconi 7/8 | Sloop Marconi 7/8 |
Position du mât | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 discontinu | Monotoron 1x19 discontinu | Monotoron 1x19 discontinu |
| Performances | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 23.39 m²/T252 pied²/T | 23.39 m²/T252 pied²/T | 23.39 m²/T252 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 38.29 m²/T412 pied²/T | 38.29 m²/T412 pied²/T | 38.29 m²/T412 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 176 | 176 | 176 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 32 % | 32 % | 32 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 7.47 nœuds | 7.47 nœuds | 7.47 nœuds |
| Moteur auxiliaire | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 28 Cv | 28 Cv | 28 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 90 litres23.8 gallons | 90 litres23.8 gallons | 90 litres23.8 gallons |
| Aménagement | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 300 litres79.3 gallons | 300 litres79.3 gallons | 300 litres79.3 gallons |
Capacité glacière/frigo | 100 litres26.4 gallons | 100 litres26.4 gallons | 100 litres26.4 gallons |
Capacité chauffe-eau | 22 litres5.8 gallons | 22 litres5.8 gallons | 22 litres5.8 gallons |
| Cabine avant | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Longueur couchette | 2.2 m7’ 2” | 2.2 m7’ 2” | 2.2 m7’ 2” |
Largeur couchette | 1.7 m5’ 7” | 1.7 m5’ 7” | 1.7 m5’ 7” |
| Cabine arrière | First 35.7 Quille à ailettes | First 35.7 Grand tirant d'eau (GTE) | First 35.7 Quille plomb |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 1.4 m4’ 7” | 1.4 m4’ 7” | 1.4 m4’ 7” |