Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Aquila (Régate) vs Aquila (Petit tirant d'eau (PTE))

Caractéristiques généralesAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Modèle
Aquila
Aquila
Version
Régate
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Jeanneau
Jeanneau
Architecte naval
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
1048
1048
Année de lancement
1975
1975
Année de fin de production
1984
1984
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Une barre franche
Safran
Simple safran semi-suspendu
Simple safran semi-suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
Catégorie de navigation (France)
2
2
 
Dimensions principalesAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Longueur hors-tout
8.7 m28’ 6”
8.7 m28’ 6”
Longueur de coque
8.28 m27’ 2”
8.28 m27’ 2”
Longueur à la flottaison
7.1 m23’ 4”
7.1 m23’ 4”
Bau (largeur)
3 m9’ 10”
3 m9’ 10”
Bau (largeur) à la flottaison
2.45 m8’
2.45 m8’
Tirant d'eau
1.65 m5’ 5”
1.3 m4’ 4”
Tirant d'air depuis DWL
11.3 m37’ 1”
11.3 m37’ 1”
Franc-bord avant
1.04 m3’ 5”
1.04 m3’ 5”
Franc-bord milieu
0.98 m3’ 2”
0.98 m3’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
2350 kg5181 livres
2600 kg5732 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
3500 kg7716 livres
3500 kg7716 livres
Masse lest
1000 kg2205 livres
950 kg2094 livres
Type de lest
Plomb
Fonte
Jauge
6.64 Tx
6.64 Tx
 
Gréement et voilureAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près
38 m²409 pied²
40.4 m²435 pied²
Surface de voile au portant
66.2 m²713 pied²
71.3 m²767 pied²
Surface de grand voile
13.8 m²149 pied²
13.9 m²150 pied²
Surface du génois
24.2 m²260 pied²
26.5 m²285 pied²
Surface du solent
22.7 m²244 pied²
Surface du foc
12.6 m²136 pied²
Surface du tourmentin
4.7 m²51 pied²
Surface du spi symétrique
52.4 m²564 pied²
57.4 m²618 pied²
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
8.45 m27’ 8”
8.55 m28’ 1”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
2.9 m9’ 6”
2.9 m9’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
1
Angle des barres de flèche
0 °
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monofil (ROD) discontinu
Monotoron 1x19 continu
 
PerformancesAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Rating IOR
 iLa jauge IOR, ou International Offshore Rule, est une ancienne jauge de course pratiquée internationalement pour la course au large à la voile. Elle permet de faire courir ensemble et de manière équitable des bateaux de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
20.4
20.4
Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
14.0
11.0
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.5 m²/T231 pied²/T
21.37 m²/T230 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
37.45 m²/T403 pied²/T
37.71 m²/T406 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
186
206
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
43 %
37 %
Surface mouillée
16.69 m²180 pied²
16.69 m²180 pied²
Surface du maître couple
0.98 m²11 pied²
0.98 m²11 pied²
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.47 nœuds
6.47 nœuds
 
Moteur auxiliaireAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
8 Cv / 12 Cv
8 Cv / 12 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
27 litres7.1 gallons
27 litres7.1 gallons
 
AménagementAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
1
1
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
1
Capacité eau douce
90 litres23.8 gallons
90 litres23.8 gallons
Capacité glacière/frigo
95 litres25.1 gallons
95 litres25.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.83 m6’
1.83 m6’
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.73 m5’ 8”
1.73 m5’ 8”
 
CarréAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Hauteur sous barrot max.
1.75 m5’ 8”
1.75 m5’ 8”
 
Cabine avantAquila RégateAquila Petit tirant d'eau (PTE)
Hauteur sous barrot max.
1.65 m5’ 5”
1.65 m5’ 5”
 
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