Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Dufour 45 (Standard) vs Dufour 45 (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
Dufour 45
Dufour 45
Version
Standard
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Dufour
Dufour
Architecte naval
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester
Année de lancement
2008
2008
Année de fin de production
2010
2010
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
228000 2010
228000 2010
 
Dimensions principalesDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur de coque
13.6 m44’ 7”
13.6 m44’ 7”
Longueur à la flottaison
12.16 m39’ 11”
12.16 m39’ 11”
Bau (largeur)
4.3 m14’ 1”
4.3 m14’ 1”
Tirant d'eau
1.95 m6’ 5”
2.3 m7’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
10870 kg23964 livres
10640 kg23457 livres
Masse lest
3300 kg7275 livres
3100 kg6834 livres
 
Gréement et voilureDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près
113 m²1216 pied²
113 m²1216 pied²
Surface de grand voile
54 m²581 pied²
54 m²581 pied²
Surface du génois
59 m²635 pied²
59 m²635 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 19/20
Sloop Marconi 19/20
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
 
PerformancesDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.03 m²/T248 pied²/T
23.36 m²/T251 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
171
168
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
29 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.46 nœuds
8.46 nœuds
 
Moteur auxiliaireDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
55 Cv
55 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons
250 litres66 gallons
 
AménagementDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
Capacité eau douce
520 litres137.4 gallons
520 litres137.4 gallons
Hauteur sous barrot max.
2.05 m6’ 8”
2.05 m6’ 8”
 
CarréDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
1.95 m6’ 5”
Longueur table du carré
1.22 m4’
1.22 m4’
Largeur table du carré
1.09 m3’ 7”
1.09 m3’ 7”
 
Cabine avantDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.91 m6’ 4”
1.91 m6’ 4”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.7 m5’ 7”
1.7 m5’ 7”
 
Cabine arrièreDufour 45 StandardDufour 45 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
2.05 m6’ 8”
2.05 m6’ 8”
Longueur couchette
1.99 m6’ 6”
1.99 m6’ 6”
Largeur couchette
1.3 m4’ 4”
1.3 m4’ 4”
 
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