| Caractéristiques générales | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Modèle | Italia 12.98 | Italia 12.98 |
Version | Standard | Petit tirant d'eau (PTE) |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de course-croisière hauturier | Voilier de course-croisière hauturier |
Chantier naval | Italia Yachts | Italia Yachts |
Architecte naval | ||
Pays | Italie | Italie |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester avec renforts carbone - Pont : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester avec renforts carbone - Pont : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester |
Année de lancement | 2015 | 2015 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production |
Type d'appendices | Quillard : quille en T (à bulbe) | Quillard : quille en T (à bulbe) |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 358800 2020 | 358800 2020 |
| Dimensions principales | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur hors-tout | 12.98 m42’ 7” | 12.98 m42’ 7” |
Longueur de coque | 12.6 m41’ 4” | 12.6 m41’ 4” |
Longueur à la flottaison | 11.1 m36’ 5” | 11.1 m36’ 5” |
Bau (largeur) | 4.16 m13’ 7” | 4.16 m13’ 7” |
Tirant d'eau | 2.25 m7’ 5” | 1.95 m6’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 7950 kg17527 livres | 7950 kg17527 livres |
Masse lest | 2400 kg5291 livres | 2400 kg5291 livres |
Type de lest | Voile de quille en fonte, bulbe en plomb | Voile de quille en fonte, bulbe en plomb |
| Gréement et voilure | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près | 103 m²1109 pied² | 103 m²1109 pied² |
Surface de voile au portant | 197 m²2120 pied² | 197 m²2120 pied² |
Surface de grand voile | 57 m²614 pied² | 57 m²614 pied² |
Surface du génois | 45 m²484 pied² | 45 m²484 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 |
Position du mât | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) |
Gréement dormant | Monofil (ROD) | Monofil (ROD) |
| Performances | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 25.86 m²/T278 pied²/T | 25.86 m²/T278 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 49.46 m²/T532 pied²/T | 49.46 m²/T532 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 165 | 165 |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 8.09 nœuds | 8.09 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 40 Cv | 40 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 220 litres58.1 gallons | 220 litres58.1 gallons |
| Aménagement | Italia 12.98 Standard | Italia 12.98 Petit tirant d'eau (PTE) |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 6 / 8 | 6 / 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.) | 1 / 2 | 1 / 2 |
Capacité eau douce | 360 litres95.1 gallons | 360 litres95.1 gallons |