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Fiches techniques de voiliers

Dufour 4800 GTE

Le Dufour 4800, ici en version "GTE", est un voilier monocoque hauturier de 10.65m dessiné par Johan Valentijn et Michel Dufour. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Dufour (France) entre 1981 et 1985 en environ 250 exemplaires.
Dufour 4800 Dufour 4800 plan de voilureDufour 4800 planDufour 4800 planDufour 4800 plan
Caractéristiques générales du Dufour 4800
Modèle Dufour 4800
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Johan Valentijn
Michel Dufour
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1981
Année de fin de production 1985
Nombre d'exemplaires produits Environ 250
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche (à roue en option)
Safran 1 safran semi-suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Dufour 4800
Longueur de coque 10.65 m
Longueur à la flottaison 8.4 m
Bau (largeur) 3.4 m
Tirant d'eau 1.85 m
Tirant d'air 14 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4800 kg
Masse lest 2350 kg
Type de lest Fonte
Jauge 9.99 Tx
Gréement et voilure du Dufour 4800
Surface de voile au près 65 m²
Surface de voile au portant 114 m²
Surface de grand voile 20 m²
Surface du génois 45 m²
Surface du solent 31 m²
Surface du foc 16 m²
Surface du tourmentin 7 m²
Surface du spi symétrique 94 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 13 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.44 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11.2 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.2 m
Performances du Dufour 4800
Rating HN 17.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.84
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
40.06
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
229
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
49 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.03 noeuds
Moteur auxiliaire du Dufour 4800
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 24 Cv / 28 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 90 litres
Aménagement du Dufour 4800
Capacité eau douce 260 litres
Capacité glacière/frigo 110 litres
Hauteur sous barrot cuisine 1.85 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.81 m
Carré du Dufour 4800
Hauteur sous barrot max. 1.83 m
Cabine arrière du Dufour 4800
Hauteur sous barrot max. 1.81 m
Longueur couchette 2 m

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Moody 33S10.06 m1979
Swan 37111.23 m1979
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