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Dehler 35SQ compétition

Le Dehler 35SQ, ici en version "compétition", est un voilier monocoque de 10.51m dessiné par Alexander Simonis et Maarten Voogd. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester, par Dehler (Allemagne) à partir de 2012.

Le Dehler 35SQ est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et PTE.

Dehler 35SQ Dehler 35SQ plan de voilureDehler 35SQ planDehler 35SQ planDehler 35SQ en navigationDehler 35SQ aménagements
Caractéristiques générales du Dehler 35SQ
Modèle Dehler 35SQ
Version Compétition
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Alexander Simonis
Maarten Voogd
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 2012
Année de fin de production Production arrêtée
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Dehler 35SQ
Longueur de coque 10.51 m
Longueur à la flottaison 9.38 m
Bau (largeur) 3.49 m
Tirant d'eau 2.15 m
Tirant d'air 17.64 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5430 kg
Masse lest 1815 kg
Type de lest Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Dehler 35SQ
Surface de voile au près 79.3 m²
Surface de voile au portant 145 m²
Surface de grand voile 39 m²
Surface du génois 40.3 m²
Surface du foc 33 m²
Surface du spi symétrique 106 m²
Surface du gennaker 91 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 14.8 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.1 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 14.55 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.7 m
Performances du Dehler 35SQ
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
25.67
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
46.94
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
186
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.43 noeuds
Moteur auxiliaire du Dehler 35SQ
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 28 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 88 litres
Aménagement du Dehler 35SQ
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 130 litres
Capacité chauffe-eau 20 litres

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