| Caractéristiques générales du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Modèle | Corsair F24 MkII |
| Type de coque | Trimaran |
| Categorie | Trimaran de croisière rapide côtier |
| Chantier | |
| Architecte | Ian Farrier |
| Construction | Coques et pont : sandwich mousse / fibres de verre / polyester |
| Année de lancement | 1994 |
| Année de fin de production | 2005 |
| Nombre d'exemplaires produits | Environ 350 |
| Type d'appendices | Dériveur : Dérive sabre (coque centrale) |
| Barre | 1 barre franche |
| Safran | 1 safran au tableau |
| Cockpit | Cockpit arrière ouvert |
| Insubmersible | Oui |
| Transportable | Oui |
| Catégorie de conception CE | C |
| Prix standard public HT (indicatif) | N.C. |
| Dimensions principales du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Type de pliage | Type Farrier, double-charnière à axe horizontal |
| Longueur de coque | 7.38 m |
| Longueur à la flottaison | 7.19 m |
| Bau (largeur) | 5.45 m |
| Tirant d'eau | 0.3 m |
| Tirant d'eau appendices relevés | 1.41 m |
| Tirant d'air | 11.18 m |
| Déplacement lège (Masse à vide) | 816 kg |
| Jauge | 3.63 Tx |
| Gréement et voilure du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Surface de voile au près | 33.8 m² |
| Surface de grand voile | 22.5 m² |
| Surface du foc | 11.3 m² |
| Type de gréement | Sloop Marconi fractionné |
| Mât rotatif | Oui |
| Position du mât | Mât posé sur le pont |
| Matériaux du gréement | Mât et bôme en Aluminium |
| Matériaux du gréement dormant | Monotoron 1x19 continu |
| Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 |
| Angle des barres de flèche | Poussantes (losange) |
| Performances du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide. |
38.71 |
| Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. |
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| Moteur auxiliaire du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Nombre de moteur(s) | 1 |
| Type de moteur | Moteur hors bord |
| Puissance du moteur (min/max) | 5 Cv |
| Type de carburant | Essence |
| Aménagement du Corsair F24 MkII | |
|---|---|
| Nombre de cabine(s) | 1 |
| Nombre de couchage(s) | 4 |