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Océanis 331 Quillard

Fiche technique

L'Océanis 331 est un voilier de croisière de 10m (32’10”) dessiné par Finot Conq Architectes (France). Il a été produit par Bénéteau (France) entre 1999 et 2005 en 822 exemplaires. La version Quillard adopte une quille à bulbe en L gage d'un bon compromis prix/performance.

L'Océanis 331 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Océanis 331

Modèle
Océanis 331
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
822
Année de lancement
1999
Année de fin de production
2005
Type d'appendices
Quillard : quille à bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Océanis 331

Longueur hors-tout
10.41 m34’ 2”
Longueur de coque
10 m32’ 10”
Longueur à la flottaison
9.3 m30’ 6”
Bau (largeur)
3.46 m11’ 5”
Tirant d'eau
1.66 m5’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
5100 kg11244 livres
Masse lest
1600 kg3527 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
11.90 Tx

Gréement et voilure de l'Océanis 331

Surface de voile au près
56.3 m²606 pied²
Surface de voile au portant
104.4 m²1124 pied²
Surface de grand voile
25.4 m²273 pied²
Surface du génois
30.9 m²333 pied²
Surface du spi symétrique
79 m²850 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
12.5 m41’
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.76 m12’ 4”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
10.4 m34’ 1”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.28 m14’
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Océanis 331

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19 m²/T205 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
35.24 m²/T379 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
180
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.40 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Océanis 331

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
30 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
70 litres18.5 gallons

Aménagement de l'Océanis 331

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
296 litres78.2 gallons
Capacité glacière/frigo
150 litres39.6 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cuisine
1.9 m6’ 2”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.88 m6’ 2”

Carré de l'Océanis 331

Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”

Cabine avant de l'Océanis 331

Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”
Longueur couchette
1.85 m6’ 1”
Largeur couchette
1.42 m4’ 8”

Cabine arrière de l'Océanis 331

Hauteur sous barrot max.
1.88 m6’ 2”
Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.9 m6’ 2”
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