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Kelt 7.60 Dériveur lesté

Fiche technique

Le Kelt 7.60 est un voilier de croisière de 7.58m (24’11”) dessiné par Jean Berret (France). Il a été produit par Kelt (France) entre 1979 et 1985 en 489 exemplaires. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.

Caractéristiques générales du Kelt 7.60

Modèle
Kelt 7.60
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
489
Année de lancement
1979
Année de fin de production
1985
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
3
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Kelt 7.60

Longueur hors-tout
8.3 m27’ 2”
Longueur de coque
7.58 m24’ 11”
Longueur à la flottaison
6.7 m22’
Bau (largeur)
2.78 m9’ 1”
Bau (largeur) à la flottaison
2.3 m7’ 6”
Tirant d'eau
1.65 m5’ 5”
Tirant d'eau appendices relevés
0.81 m2’ 8”
Tirant d'air depuis DWL
9.9 m32’ 6”
Franc-bord avant
0.99 m3’ 2”
Franc-bord milieu
0.91 m3’
Déplacement lège (masse à vide)
2200 kg4850 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
2630 kg5798 livres
Masse lest
780 kg1720 livres
Type de lest
Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Jauge
5.54 Tx

Gréement et voilure du Kelt 7.60

Surface de voile au près
37.85 m²407 pied²
Surface de voile au portant
64.15 m²691 pied²
Surface de grand voile
12.15 m²131 pied²
Surface du génois
25.7 m²277 pied²
Surface du solent
18.7 m²201 pied²
Surface du foc
8.4 m²90 pied²
Surface du spi symétrique
52 m²560 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
9.28 m30’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.1 m10’ 2”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
7.84 m25’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
2.8 m9’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Kelt 7.60

Rating IOR
 iLa jauge IOR, ou International Offshore Rule, est une ancienne jauge de course pratiquée internationalement pour la course au large à la voile. Elle permet de faire courir ensemble et de manière équitable des bateaux de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
20.1
Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
9.0
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.38 m²/T241 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
37.92 m²/T408 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
207
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
35 %
Surface mouillée
14.31 m²154 pied²
Surface du maître couple
0.78 m²8 pied²
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.28 nœuds

Moteur auxiliaire du Kelt 7.60

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord ou inbord
Puissance du moteur (min./max.)
4 Cv / 10 Cv
Type de carburant
Essence

Aménagement du Kelt 7.60

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
1
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 5
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
100 litres26.4 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.82 m6’
Hauteur sous barrot cuisine
1.73 m5’ 8”

Carré du Kelt 7.60

Hauteur sous barrot max.
1.73 m5’ 8”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
0.67 m2’ 2”

Cabine avant du Kelt 7.60

Hauteur sous barrot max.
1.54 m5’ 1”
Longueur couchette
2.15 m7’ 1”
Largeur couchette
1.75 m5’ 8”
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