| Caractéristiques générales | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Modèle | Dufour 3800 | Dufour 3800 |
Version | Grand tirant d'eau (GTE) | Petit tirant d'eau (PTE) |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière | Voilier de croisière |
Chantier naval | Dufour | Dufour |
Architecte naval | ||
Liste de voiliers | ||
Pays | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Monolithique fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): Monolithique fibres de verre polyester |
Nombre d'exemplaires produits | Environ 300 | Environ 300 |
Année de lancement | 1980 | 1980 |
Année de fin de production | 1984 | 1984 |
Type d'appendices | Quillard : quille sans bulbe | Quillard : quille sans bulbe |
Barre | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de navigation (France) | 2 | 2 |
| Dimensions principales | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur hors-tout | 9.45 m31’ | 9.45 m31’ |
Longueur de coque | 9.3 m30’ 6” | 9.3 m30’ 6” |
Longueur à la flottaison | 7.7 m25’ 4” | 7.7 m25’ 4” |
Bau (largeur) | 3.25 m10’ 8” | 3.25 m10’ 8” |
Tirant d'eau | 1.7 m5’ 7” | 1.35 m4’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 3800 kg8378 livres | 3800 kg8378 livres |
Masse lest | 1650 kg3638 livres | 1650 kg3638 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte |
Jauge | 8.18 Tx | 8.18 Tx |
| Gréement et voilure | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près | 48.5 m²522 pied² | 48.5 m²522 pied² |
Surface de voile au portant | 87.5 m²942 pied² | 87.5 m²942 pied² |
Surface de grand voile | 17.5 m²188 pied² | 17.5 m²188 pied² |
Surface du génois | 31 m²334 pied² | 31 m²334 pied² |
Surface du foc | 22 m²237 pied² | 22 m²237 pied² |
Surface du tourmentin | 7 m²75 pied² | 7 m²75 pied² |
Surface du spi symétrique | 70 m²753 pied² | 70 m²753 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 11.6 m38’ 1” | 11.6 m38’ 1” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 3.68 m12’ 1” | 3.68 m12’ 1” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 10 m32’ 10” | 10 m32’ 10” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 3.1 m10’ 2” | 3.1 m10’ 2” |
Type de gréement | Sloop Marconi en tête | Sloop Marconi en tête |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 | 1 |
Angle des barres de flèche | 0 ° | 0 ° |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 continu | Monotoron 1x19 continu |
| Performances | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Rating HN iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux. | 16.0 | 16.0 |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 19.92 m²/T214 pied²/T | 19.92 m²/T214 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 35.93 m²/T387 pied²/T | 35.93 m²/T387 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 236 | 236 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 43 % | 43 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 6.74 nœuds | 6.74 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur (min./max.) | 8 Cv / 18 Cv | 8 Cv / 18 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 45 litres11.9 gallons | 45 litres11.9 gallons |
| Aménagement | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) | 1 | 1 |
Nombre de couchage(s) | 8 | 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 120 litres31.7 gallons | 120 litres31.7 gallons |
| Carré | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur couchette | 1.94 m6’ 5” | 1.94 m6’ 5” |
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) | 1.13 m3’ 8” / 1.07 m3’ 6” / 1.07 m3’ 6” / 1.09 m3’ 7” | 1.13 m3’ 8” / 1.07 m3’ 6” / 1.07 m3’ 6” / 1.09 m3’ 7” |
| Cabine avant | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur couchette | 1.97 m6’ 6” | 1.97 m6’ 6” |
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) | 1.78 m5’ 10” / 1.43 m4’ 8” / 0.92 m3’ / 0.4 m1’ 4” | 1.78 m5’ 10” / 1.43 m4’ 8” / 0.92 m3’ / 0.4 m1’ 4” |
| Cabine arrière | Dufour 3800 Grand tirant d'eau (GTE) | Dufour 3800 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur couchette | 1.85 m6’ 1” | 1.85 m6’ 1” |
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) | 0.7 m2’ 4” / 0.7 m2’ 4” / 0.67 m2’ 2” / 0.34 m1’ 1” | 0.7 m2’ 4” / 0.7 m2’ 4” / 0.67 m2’ 2” / 0.34 m1’ 1” |