| Caractéristiques générales | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Modèle | Dehler 38 | Dehler 38 | Dehler 38 |
Version | Standard | Compétition | Petit tirant d'eau (PTE) |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de course-croisière hauturier | Voilier de course-croisière hauturier | Voilier de course-croisière hauturier |
Chantier naval | Dehler | Dehler | Dehler |
Architecte naval | |||
Pays | Allemagne | Allemagne | Allemagne |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich fibres de verre polyester |
Année de lancement | 2012 | 2012 | 2012 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production | Toujours en production |
Récompense(s) |
|
|
|
Type d'appendices | Quillard : quille à bulbe | Quillard : quille à bulbe | Quillard : quille à bulbe |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 195480 2020 | 195480 2020 | 195480 2020 |
| Dimensions principales | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Longueur hors-tout | 11.7 m38’ 5” | 11.7 m38’ 5” | 11.7 m38’ 5” |
Longueur de coque | 11.3 m37’ 1” | 11.3 m37’ 1” | 11.3 m37’ 1” |
Longueur à la flottaison | 10.4 m34’ 1” | 10.4 m34’ 1” | 10.4 m34’ 1” |
Bau (largeur) | 3.75 m12’ 4” | 3.75 m12’ 4” | 3.75 m12’ 4” |
Tirant d'eau | 2 m6’ 7” | 2.2 m7’ 2” | 1.6 m5’ 2” |
Tirant d'air depuis DWL | 17.82 m58’ 6” | 18.55 m60’ 11” | 17.82 m58’ 6” |
Déplacement lège (masse à vide) | 7200 kg15873 livres | 6750 kg14881 livres | 7400 kg16314 livres |
Masse lest | 2200 kg4850 livres | 1900 kg4189 livres | 2500 kg5512 livres |
Type de lest | Fonte | Voile de quille en fonte, bulbe en plomb | Fonte |
| Gréement et voilure | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près | 79.3 m²854 pied² | 86.5 m²931 pied² | 79.3 m²854 pied² |
Surface de voile au portant | 158.9 m²1710 pied² | 167.1 m²1799 pied² | 158.9 m²1710 pied² |
Surface de grand voile | 43.7 m²470 pied² | 49 m²527 pied² | 43.7 m²470 pied² |
Surface du foc | 35.6 m²383 pied² | 37.5 m²404 pied² | 35.6 m²383 pied² |
Surface du spi symétrique | 115.2 m²1240 pied² | 118.1 m²1271 pied² | 115.2 m²1240 pied² |
Surface du gennaker | 112 m²1206 pied² | 118 m²1270 pied² | 112 m²1206 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 15.11 m49’ 7” | 15.6 m51’ 2” | 15.11 m49’ 7” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 4.36 m14’ 4” | 4.36 m14’ 4” | 4.36 m14’ 4” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 14.5 m47’ 7” | 15.3 m50’ 2” | 14.5 m47’ 7” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 5.2 m17’ 1” | 5.2 m17’ 1” | 5.2 m17’ 1” |
Type de gréement | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 |
Position du mât | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille | Mât emplanté sur la quille |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) | Mât et bôme en fibre de carbone | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) |
Gréement dormant | Dyform | Monofil (ROD) | Dyform |
| Performances | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 21.27 m²/T229 pied²/T | 24.22 m²/T261 pied²/T | 20.88 m²/T225 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 42.62 m²/T459 pied²/T | 46.79 m²/T504 pied²/T | 41.84 m²/T450 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 181 | 170 | 186 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 31 % | 28 % | 34 % |
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 4200 kg.m30379 livres pied | 4500 kg.m32549 livres pied | 4100 kg.m29655 livres pied |
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 5000 kg.m36165 livres pied @ 50.00 ° | 5600 kg.m40505 livres pied @ 50.00 ° | 4950 kg.m35803 livres pied @ 48.00 ° |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 7.83 nœuds | 7.83 nœuds | 7.83 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur (min./max.) | 28 Cv / 38 Cv | 28 Cv / 38 Cv | 28 Cv / 38 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons |
| Aménagement | Dehler 38 Standard | Dehler 38 Compétition | Dehler 38 Petit tirant d'eau (PTE) |
Cockpit | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 315 litres83.2 gallons | 315 litres83.2 gallons | 315 litres83.2 gallons |
Capacité glacière/frigo | 130 litres34.3 gallons | 130 litres34.3 gallons | 130 litres34.3 gallons |
Capacité chauffe-eau | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons |