Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Dehler 38 (Standard) vs Dehler 38 (Compétition) vs Dehler 38 (Petit tirant d'eau (PTE))

Caractéristiques généralesDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
Modèle
Dehler 38
Dehler 38
Dehler 38
Version
Standard
Compétition
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Voilier de course-croisière hauturier
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Dehler
Dehler
Dehler
Architecte naval
Pays
Allemagne
Allemagne
Allemagne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2012
2012
2012
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2014: European Yacht of the Year: Performance Cruiser
    • 2014: European Yacht of the Year: Performance Cruiser
      • 2014: European Yacht of the Year: Performance Cruiser
        Type d'appendices
        Quillard : quille à bulbe
        Quillard : quille à bulbe
        Quillard : quille à bulbe
        Barre
        Double barres à roue
        Double barres à roue
        Double barres à roue
        Safran
        Simple safran suspendu
        Simple safran suspendu
        Simple safran suspendu
        Insubmersible
        Non
        Non
        Non
        Transportable
        Non
        Non
        Non
        Catégorie de conception CE
         iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

        A : Vent < force 9, Vague < 10m
        B : Vent < force 8, Vague < 8m
        C : Vent < force 6, Vague < 4m
        D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
        A
        A
        A
        Prix standard public HT (indicatif)
        195480 2020
        195480 2020
        195480 2020
         
        Dimensions principalesDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
        Longueur hors-tout
        11.7 m38’ 5”
        11.7 m38’ 5”
        11.7 m38’ 5”
        Longueur de coque
        11.3 m37’ 1”
        11.3 m37’ 1”
        11.3 m37’ 1”
        Longueur à la flottaison
        10.4 m34’ 1”
        10.4 m34’ 1”
        10.4 m34’ 1”
        Bau (largeur)
        3.75 m12’ 4”
        3.75 m12’ 4”
        3.75 m12’ 4”
        Tirant d'eau
        2 m6’ 7”
        2.2 m7’ 2”
        1.6 m5’ 2”
        Tirant d'air depuis DWL
        17.82 m58’ 6”
        18.55 m60’ 11”
        17.82 m58’ 6”
        Déplacement lège (masse à vide)
        7200 kg15873 livres
        6750 kg14881 livres
        7400 kg16314 livres
        Masse lest
        2200 kg4850 livres
        1900 kg4189 livres
        2500 kg5512 livres
        Type de lest
        Fonte
        Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
        Fonte
         
        Gréement et voilureDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
        Surface de voile au près
        79.3 m²854 pied²
        86.5 m²931 pied²
        79.3 m²854 pied²
        Surface de voile au portant
        158.9 m²1710 pied²
        167.1 m²1799 pied²
        158.9 m²1710 pied²
        Surface de grand voile
        43.7 m²470 pied²
        49 m²527 pied²
        43.7 m²470 pied²
        Surface du foc
        35.6 m²383 pied²
        37.5 m²404 pied²
        35.6 m²383 pied²
        Surface du spi symétrique
        115.2 m²1240 pied²
        118.1 m²1271 pied²
        115.2 m²1240 pied²
        Surface du gennaker
        112 m²1206 pied²
        118 m²1270 pied²
        112 m²1206 pied²
        I
         iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
        15.11 m49’ 7”
        15.6 m51’ 2”
        15.11 m49’ 7”
        J
         iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
        4.36 m14’ 4”
        4.36 m14’ 4”
        4.36 m14’ 4”
        P
         iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
        14.5 m47’ 7”
        15.3 m50’ 2”
        14.5 m47’ 7”
        E
         iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
        5.2 m17’ 1”
        5.2 m17’ 1”
        5.2 m17’ 1”
        Type de gréement
        Sloop Marconi 9/10
        Sloop Marconi 9/10
        Sloop Marconi 9/10
        Position du mât
        Mât emplanté sur la quille
        Mât emplanté sur la quille
        Mât emplanté sur la quille
        Mât rotatif
        Non
        Non
        Non
        Nombres d'étage(s) de barres de flèche
        2
        2
        2
        Angle des barres de flèche
        Poussantes
        Poussantes
        Poussantes
        Matériaux du gréement
        Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
        Mât et bôme en fibre de carbone
        Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
        Gréement dormant
        Dyform
        Monofil (ROD)
        Dyform
         
        PerformancesDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
        Surface de voile au près / déplacement
         iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

        Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

        Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
        21.27 m²/T229 pied²/T
        24.22 m²/T261 pied²/T
        20.88 m²/T225 pied²/T
        Surface de voile au portant / déplacement
         iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

        Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
        42.62 m²/T459 pied²/T
        46.79 m²/T504 pied²/T
        41.84 m²/T450 pied²/T
        Rapport Déplacement Longueur (DLR)
         iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
        Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

        Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
        181
        170
        186
        Rapport de lest
         iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

        Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
        31 %
        28 %
        34 %
        Moment de redressement @ 30°
         iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
        Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
        4200 kg.m30379 livres pied
        4500 kg.m32549 livres pied
        4100 kg.m29655 livres pied
        Moment de redressement maximum
         iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
        Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
        5000 kg.m36165 livres pied @ 50.00 °
        5600 kg.m40505 livres pied @ 50.00 °
        4950 kg.m35803 livres pied @ 48.00 °
        Vitesse critique
         iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
        La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
        7.83 nœuds
        7.83 nœuds
        7.83 nœuds
         
        Moteur auxiliaireDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
        Nombre de moteur(s)
        1 moteur inbord
        1 moteur inbord
        1 moteur inbord
        Puissance du moteur (min./max.)
        28 Cv / 38 Cv
        28 Cv / 38 Cv
        28 Cv / 38 Cv
        Type de carburant
        Diesel
        Diesel
        Diesel
        Capacité carburant
        160 litres42.3 gallons
        160 litres42.3 gallons
        160 litres42.3 gallons
         
        AménagementDehler 38 StandardDehler 38 CompétitionDehler 38 Petit tirant d'eau (PTE)
        Cockpit
        Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
        Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
        Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
        Nombre de cabine(s) (min./max.)
        2 / 3
        2 / 3
        2 / 3
        Nombre de couchage(s) (min./max.)
        4 / 8
        4 / 8
        4 / 8
        Nombre de cabinet(s) de toilette
        1
        1
        1
        Capacité eau douce
        315 litres83.2 gallons
        315 litres83.2 gallons
        315 litres83.2 gallons
        Capacité glacière/frigo
        130 litres34.3 gallons
        130 litres34.3 gallons
        130 litres34.3 gallons
        Capacité chauffe-eau
        20 litres5.3 gallons
        20 litres5.3 gallons
        20 litres5.3 gallons
         
        Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

        Lire plus