| Caractéristiques générales | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Modèle | Sun Light 30 | Sun Light 30 | Sun Light 30 |
Version | Team / Lest plomb / Mât long | Propriétaire / PTE / Mat court | Dériveur lesté |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière | Voilier de croisière | Voilier de croisière |
Chantier naval | Jeanneau | Jeanneau | Jeanneau |
Architecte naval | |||
Pays | France | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich fibres de verre polyester |
Nombre d'exemplaires produits | 932 | Environ 600 | 932 |
Année de lancement | 1986 | 1986 | 1986 |
Année de fin de production | 1991 | 1991 | 1991 |
Type d'appendices | Quillard : quille sans bulbe | Quillard : quille sans bulbe | Dériveur : dérive pivotante dans le lest |
Barre | Une barre franche | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran semi-suspendu | Simple safran semi-suspendu | Simple safran semi-suspendu |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de navigation (France) | 2 | 2 | 2 |
| Dimensions principales | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Longueur hors-tout | 9.15 m30’ | 9.15 m30’ | 9.15 m30’ |
Longueur de coque | 8.89 m29’ 2” | 8.89 m29’ 2” | 8.89 m29’ 2” |
Longueur à la flottaison | 7.75 m25’ 5” | 7.75 m25’ 5” | 7.75 m25’ 5” |
Bau (largeur) | 3.18 m10’ 5” | 3.18 m10’ 5” | 3.18 m10’ 5” |
Bau (largeur) à la flottaison | 2.55 m8’ 5” | 2.55 m8’ 5” | 2.55 m8’ 5” |
Tirant d'eau | 1.78 m5’ 10” | 1.45 m4’ 10” | 2 m6’ 7” |
Tirant d'eau appendices relevés | 1.1 m3’ 7” | ||
Tirant d'air depuis DWL | 13.07 m42’ 11” | 13.07 m42’ 11” | 13.07 m42’ 11” |
Franc-bord avant | 1.17 m3’ 10” | 1.17 m3’ 10” | 1.17 m3’ 10” |
Franc-bord milieu | 1.03 m3’ 5” | 1.03 m3’ 5” | 1.03 m3’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 3100 kg6834 livres | 3100 kg6834 livres | 3200 kg7055 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 4120 kg9083 livres | 4120 kg9083 livres | 4120 kg9083 livres |
Masse lest | 1180 kg2601 livres | 1180 kg2601 livres | 1280 kg2822 livres |
Type de lest | Plomb | Fonte | Lest extérieur en fonte, dérive en acier |
Jauge | 8.12 Tx | 8.12 Tx | 8.12 Tx |
| Gréement et voilure | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Surface de voile au près | 55.89 m²602 pied² | 48 m²517 pied² | 48 m²517 pied² |
Surface de voile au portant | 94.58 m²1018 pied² | 85.67 m²922 pied² | 86.47 m²931 pied² |
Surface de grand voile | 20.58 m²222 pied² | 17.67 m²190 pied² | 17.67 m²190 pied² |
Surface du génois | 35.31 m²380 pied² | 30.33 m²326 pied² | 30.33 m²326 pied² |
Surface du solent | 24.36 m²262 pied² | 22.14 m²238 pied² | 22.14 m²238 pied² |
Surface du foc | 15.36 m²165 pied² | 14.42 m²155 pied² | 14.42 m²155 pied² |
Surface du tourmentin | 7 m²75 pied² | 7 m²75 pied² | 7 m²75 pied² |
Surface du spi symétrique | 74 m²797 pied² | 68 m²732 pied² | 68.8 m²741 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 12.55 m41’ 2” | 11.6 m38’ 1” | 11.6 m38’ 1” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 3.65 m12’ | 3.65 m12’ | 3.65 m12’ |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 11.15 m36’ 7” | 10.2 m33’ 6” | 10.2 m33’ 6” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 3 m9’ 10” | 3 m9’ 10” | 3 m9’ 10” |
Type de gréement | Sloop Marconi en tête | Sloop Marconi en tête | Sloop Marconi en tête |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | 0 ° | 0 ° | 0 ° |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 | Monotoron 1x19 | Monotoron 1x19 |
| Performances | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Rating HN iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux. | 19.0 | 14.5 | 13.5 |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 26.29 m²/T283 pied²/T | 22.58 m²/T243 pied²/T | 22.1 m²/T238 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 44.49 m²/T479 pied²/T | 40.3 m²/T434 pied²/T | 39.82 m²/T429 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 189 | 189 | 195 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 38 % | 38 % | 40 % |
Surface mouillée | 19.43 m²209 pied² | 19.43 m²209 pied² | 19.43 m²209 pied² |
Moment de redressement @ 1° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 62 kg.m449 livres pied | 62 kg.m449 livres pied | 62 kg.m449 livres pied |
Surface du maître couple | 1.03 m²11 pied² | 1.03 m²11 pied² | 1.03 m²11 pied² |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 6.76 nœuds | 6.76 nœuds | 6.76 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 18 Cv | 18 Cv | 18 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 48 litres12.7 gallons | 48 litres12.7 gallons | 48 litres12.7 gallons |
| Aménagement | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) | 2 | 2 | 2 |
Nombre de couchage(s) | 7 | 6 | 7 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 100 litres26.4 gallons | 90 litres23.8 gallons | 100 litres26.4 gallons |
Capacité glacière/frigo | 75 litres19.8 gallons | 75 litres19.8 gallons | 75 litres19.8 gallons |
Hauteur sous barrot max. | 1.87 m6’ 1” | 1.87 m6’ 1” | 1.87 m6’ 1” |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.82 m6’ | 1.82 m6’ | 1.82 m6’ |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” |
| Carré | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.82 m6’ | 1.82 m6’ | 1.82 m6’ |
Longueur table du carré | 1.08 m3’ 6” | ||
Largeur table du carré | 0.57 m1’ 11” / 0.67 m2’ 2” | ||
Longueur couchette | 2.09 m6’ 11” | ||
Table à carte | 0.9 m3’ x 0.6 m2’ | 0.6 m2’ x 0.9 m3’ | 0.9 m3’ x 0.6 m2’ |
Largeur couchette | 1.2 m3’ 11” | ||
| Cabine avant | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.79 m5’ 11” | 1.79 m5’ 11” | 1.79 m5’ 11” |
Longueur couchette | 1.95 m6’ 5” | 1.95 m6’ 5” | 1.95 m6’ 5” |
Largeur couchette | 1.52 m5’ | 1.52 m5’ | 1.52 m5’ |
| Cabine arrière | Sun Light 30 Team / Lest plomb / Mât long | Sun Light 30 Propriétaire / PTE / Mat court | Sun Light 30 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 1.5 m4’ 11” | 1.5 m4’ 11” | 1.5 m4’ 11” |