Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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First 29 (Grand tirant d'eau (GTE)) vs First 29 (Dériveur lesté) vs First 29 (Petit tirant d'eau (PTE))

Caractéristiques généralesFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Modèle
First 29
First 29
First 29
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Dériveur lesté
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Bénéteau
Bénéteau
Bénéteau
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
520
520
520
Année de lancement
1983
1983
1983
Année de fin de production
1989
1989
1989
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Une barre franche
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Non
Non
Non
Catégorie de navigation (France)
2
2
2
 
Dimensions principalesFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Longueur hors-tout
9 m29’ 6”
9 m29’ 6”
9 m29’ 6”
Longueur de coque
8.7 m28’ 6”
8.7 m28’ 6”
8.7 m28’ 6”
Longueur à la flottaison
7.5 m24’ 7”
7.5 m24’ 7”
7.5 m24’ 7”
Bau (largeur)
3.02 m9’ 11”
3.02 m9’ 11”
3.02 m9’ 11”
Tirant d'eau
1.68 m5’ 6”
2 m6’ 7”
1.35 m4’ 5”
Tirant d'eau appendices relevés
0.72 m2’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
3000 kg6614 livres
3000 kg6614 livres
3000 kg6614 livres
Masse lest
1000 kg2205 livres
1000 kg2205 livres
1000 kg2205 livres
Type de lest
Fonte
Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Fonte
Jauge
7.40 Tx
7.40 Tx
7.40 Tx
 
Gréement et voilureFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près
46.5 m²501 pied²
46.5 m²501 pied²
46.5 m²501 pied²
Surface de voile au portant
83 m²893 pied²
83 m²893 pied²
83 m²893 pied²
Surface de grand voile
17 m²183 pied²
17 m²183 pied²
17 m²183 pied²
Surface du génois
29.5 m²318 pied²
29.5 m²318 pied²
29.5 m²318 pied²
Surface du solent
23.3 m²251 pied²
23.3 m²251 pied²
23.3 m²251 pied²
Surface du foc
15.5 m²167 pied²
15.5 m²167 pied²
15.5 m²167 pied²
Surface du tourmentin
4.3 m²46 pied²
4.3 m²46 pied²
4.3 m²46 pied²
Surface du spi symétrique
66 m²710 pied²
66 m²710 pied²
66 m²710 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
10.5 m34’ 5”
10.5 m34’ 5”
10.5 m34’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.6 m11’ 10”
3.6 m11’ 10”
3.6 m11’ 10”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
9.12 m29’ 11”
9.12 m29’ 11”
9.12 m29’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.28 m10’ 10”
3.28 m10’ 10”
3.28 m10’ 10”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
1
1
Angle des barres de flèche
0 °
0 °
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
 
PerformancesFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
16.0
16.0
16.0
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.35 m²/T241 pied²/T
22.35 m²/T241 pied²/T
22.35 m²/T241 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
39.9 m²/T429 pied²/T
39.9 m²/T429 pied²/T
39.9 m²/T429 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
201
201
201
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
33 %
33 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.65 nœuds
6.65 nœuds
6.65 nœuds
 
Moteur auxiliaireFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
9 Cv
9 Cv
9 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Diesel
Capacité carburant
25 litres6.6 gallons
25 litres6.6 gallons
25 litres6.6 gallons
 
AménagementFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
2
2
Nombre de couchage(s)
6
6
6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
1
1
Capacité eau douce
90 litres23.8 gallons
90 litres23.8 gallons
90 litres23.8 gallons
Capacité glacière/frigo
60 litres15.9 gallons
60 litres15.9 gallons
60 litres15.9 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”
1.85 m6’ 1”
1.85 m6’ 1”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.67 m5’ 6”
1.67 m5’ 6”
1.67 m5’ 6”
 
CarréFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Hauteur sous barrot max.
1.74 m5’ 8”
1.74 m5’ 8”
1.74 m5’ 8”
Longueur table du carré
1.05 m3’ 5”
1.05 m3’ 5”
1.05 m3’ 5”
Largeur table du carré (min./max.)
0.83 m2’ 8” / 1.12 m3’ 8”
0.83 m2’ 8” / 1.12 m3’ 8”
0.83 m2’ 8” / 1.12 m3’ 8”
 
Cabine avantFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Hauteur sous barrot max.
1.5 m4’ 11”
1.5 m4’ 11”
1.5 m4’ 11”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.48 m4’ 11”
1.48 m4’ 11”
1.48 m4’ 11”
 
Cabine arrièreFirst 29 Grand tirant d'eau (GTE)First 29 Dériveur lestéFirst 29 Petit tirant d'eau (PTE)
Hauteur sous barrot max.
1.7 m5’ 7”
1.7 m5’ 7”
1.7 m5’ 7”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette (tête/pieds)
1.55 m5’ 1” / 0.72 m2’ 5”
1.55 m5’ 1” / 0.72 m2’ 5”
1.55 m5’ 1” / 0.72 m2’ 5”
 
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