Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Dufour 530 (Standard) vs Dufour 530 (Petit tirant d'eau (PTE)) vs Dufour 530 (Performance)

Caractéristiques généralesDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Modèle
Dufour 530
Dufour 530
Dufour 530
Version
Standard
Petit tirant d'eau (PTE)
Performance
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Voilier de croisière hauturier
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Dufour
Dufour
Dufour
Architecte naval
Pays
France
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2020
2020
2020
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Non
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
360840 2020
360840 2020
360840 2020
 
Dimensions principalesDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Longueur hors-tout
16.35 m53’ 7”
16.35 m53’ 7”
16.35 m53’ 7”
Longueur de coque
15.5 m50’ 11”
15.5 m50’ 11”
15.5 m50’ 11”
Longueur à la flottaison
14.43 m47’ 4”
14.43 m47’ 4”
14.43 m47’ 4”
Bau (largeur)
4.99 m16’ 5”
4.99 m16’ 5”
4.99 m16’ 5”
Tirant d'eau
2.3 m7’ 6”
1.95 m6’ 5”
2.8 m9’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
16293 kg35920 livres
16393 kg36140 livres
16193 kg35699 livres
Masse lest
4700 kg10362 livres
4800 kg10582 livres
4600 kg10141 livres
Type de lest
Fonte
Fonte
Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
 
Gréement et voilureDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Surface de voile au près
119 m²1281 pied²
119 m²1281 pied²
145.5 m²1566 pied²
Surface de voile au portant
265 m²2852 pied²
265 m²2852 pied²
295.5 m²3181 pied²
Surface de grand voile
70 m²753 pied²
70 m²753 pied²
83.5 m²899 pied²
Surface du génois
49 m²527 pied²
49 m²527 pied²
62 m²667 pied²
Surface du spi asymétrique
195 m²2099 pied²
195 m²2099 pied²
212 m²2282 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
19.55 m64’ 1”
19.55 m64’ 1”
20 m65’ 7”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.71 m18’ 8”
5.71 m18’ 8”
5.71 m18’ 8”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
19.32 m63’ 5”
19.32 m63’ 5”
20.2 m66’ 4”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6 m19’ 8”
6 m19’ 8”
5.9 m19’ 5”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Sloop Marconi 9/10
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 discontinu
 
PerformancesDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
18.52 m²/T199 pied²/T
18.44 m²/T198 pied²/T
22.73 m²/T245 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
41.23 m²/T444 pied²/T
41.07 m²/T442 pied²/T
46.17 m²/T497 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
154
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153
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
29 %
29 %
28 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.22 nœuds
9.22 nœuds
9.22 nœuds
 
Moteur auxiliaireDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
75 Cv / 110 Cv
75 Cv / 110 Cv
75 Cv / 110 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Diesel
Capacité carburant
440 litres116.2 gallons
440 litres116.2 gallons
440 litres116.2 gallons
 
AménagementDufour 530 StandardDufour 530 Petit tirant d'eau (PTE)Dufour 530 Performance
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 7
3 / 7
3 / 7
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 15
6 / 15
6 / 15
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
3 / 4
3 / 4
3 / 4
Capacité eau douce
740 litres195.5 gallons
740 litres195.5 gallons
740 litres195.5 gallons
 
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