| Caractéristiques générales | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Modèle | Bestevaer 45ST Pure | Bestevaer 45ST Pure |
Version | Quillard | Quille pivotante |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier |
Chantier naval | K&M Yachtbuilder | K&M Yachtbuilder |
Architecte naval | ||
Pays | Pays-Bas | Pays-Bas |
Construction | Coque et pont : aluminium | Coque et pont : aluminium |
Année de lancement | 2016 | 2016 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production |
Type d'appendices | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante |
Barre | Une barre franche (à roue en option) | Une barre franche (à roue en option) |
Safran | Simple safran suspendu | Double safrans suspendus |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 654000 2018 | 654000 2018 |
| Dimensions principales | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Longueur de coque | 14.25 m46’ 10” | 14.25 m46’ 10” |
Longueur à la flottaison | 12.64 m41’ 6” | 12.64 m41’ 6” |
Bau (largeur) | 4.05 m13’ 4” | 4.05 m13’ 4” |
Tirant d'eau | 2.15 m7’ 1” | 2.95 m9’ 8” |
Tirant d'eau appendices relevés | 1.4 m4’ 7” | |
Déplacement lège (masse à vide) | 13000 kg28660 livres | 13000 kg28660 livres |
Type de lest | Quille en aluminium remplie de plomb | Fonte |
| Gréement et voilure | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Surface de voile au près | 103 m²1109 pied² | 103 m²1109 pied² |
Surface de grand voile | 58 m²624 pied² | 58 m²624 pied² |
Surface du génois | 45 m²484 pied² | 45 m²484 pied² |
Surface de la trinquette | 23.5 m²253 pied² | |
Type de gréement | Sloop Marconi 19/20 | Cotre Marconi 19/20 |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
| Performances | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 18.63 m²/T201 pied²/T | 18.63 m²/T201 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 182 | 182 |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 8.63 nœuds | 8.63 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 57 Cv | 57 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 580 litres153.2 gallons | 580 litres153.2 gallons |
| Aménagement | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 8 | 4 / 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 460 litres121.5 gallons | 460 litres121.5 gallons |
Capacité eaux noires | 60 litres15.9 gallons | 60 litres15.9 gallons |
Capacité chauffe-eau | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons |
| Carré | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Longueur table du carré | 1.4 m4’ 7” | 1.4 m4’ 7” |
Largeur table du carré | 1.2 m3’ 11” | 1.2 m3’ 11” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 0.75 m2’ 6” | 0.75 m2’ 6” |
| Cabine avant | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Longueur couchette | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” |
Largeur couchette | 1.4 m4’ 7” | 1.4 m4’ 7” |
| Cabine arrière | Bestevaer 45ST Pure Quillard | Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante |
Longueur couchette | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” |
Largeur couchette | 1.3 m4’ 4” | 1.3 m4’ 4” |