| Caractéristiques générales | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Modèle | Océanis 51.1 | Océanis 51.1 | Océanis 51.1 |
Version | Grand tirant d'eau (GTE) | Petit tirant d'eau (PTE) | Performance |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier |
Chantier naval | Bénéteau | Bénéteau | Bénéteau |
Architecte naval | |||
Gamme de voiliers | |||
Pays | France | France | France |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion) - Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester (injection) | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion) - Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester (injection) | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion) - Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester (injection) |
Année de lancement | 2017 | 2017 | 2017 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production | Toujours en production |
Type d'appendices | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Double safrans suspendus | Double safrans suspendus | Double safrans suspendus |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 349200 2020 | 349200 2020 | 349200 2020 |
| Dimensions principales | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Longueur hors-tout | 15.43 m50’ 7” | 15.43 m50’ 7” | 15.43 m50’ 7” |
Longueur de coque | 14.98 m49’ 1” | 14.98 m49’ 1” | 14.98 m49’ 1” |
Longueur à la flottaison | 14.52 m47’ 7” | 14.52 m47’ 7” | 14.52 m47’ 7” |
Bau (largeur) | 4.8 m15’ 8” | 4.8 m15’ 8” | 4.8 m15’ 8” |
Tirant d'eau | 2.36 m7’ 8” | 1.92 m6’ 4” | 2.88 m9’ 5” |
Tirant d'air depuis DWL | 21.4 m70’ 2” | 21.4 m70’ 2” | 22.91 m75’ 2” |
Déplacement lège (masse à vide) | 13930 kg30710 livres | 14138 kg31169 livres | 13730 kg30269 livres |
Masse lest | 3396 kg7487 livres | 3604 kg7945 livres | 3198 kg7050 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte | Voile de quille en fonte, bulbe en plomb |
| Gréement et voilure | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Surface de voile au près | 122 m²1313 pied² | 122 m²1313 pied² | 135.5 m²1459 pied² |
Surface de voile au portant | 237 m²2551 pied² | 237 m²2551 pied² | 243.5 m²2621 pied² |
Surface de grand voile | 57 m²614 pied² | 57 m²614 pied² | 63.5 m²684 pied² |
Surface du génois | 65 m²700 pied² | 65 m²700 pied² | 72 m²775 pied² |
Surface du spi asymétrique | 180 m²1938 pied² | 180 m²1938 pied² | 180 m²1938 pied² |
Surface du code 0 | 138 m²1485 pied² | 138 m²1485 pied² | 138 m²1485 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 18.32 m60’ 1” | 18.32 m60’ 1” | 19.82 m65’ |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 6.3 m20’ 8” | 6.3 m20’ 8” | 6.3 m20’ 8” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 17.58 m57’ 8” | 17.58 m57’ 8” | 19.2 m63’ |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 5.5 m18’ | 5.5 m18’ | 5.5 m18’ |
Type de gréement | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 | Sloop Marconi 9/10 |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 | 3 |
Angle des barres de flèche | Poussantes | Poussantes | Poussantes |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) | Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone) |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 | Monotoron 1x19 | Dyform |
| Performances | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 21.07 m²/T227 pied²/T | 20.87 m²/T225 pied²/T | 23.63 m²/T254 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 40.94 m²/T441 pied²/T | 40.53 m²/T436 pied²/T | 42.47 m²/T457 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 129 | 131 | 127 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 24 % | 25 % | 23 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 9.25 nœuds | 9.25 nœuds | 9.25 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur (min./max.) | 80 Cv / 110 Cv | 80 Cv / 110 Cv | 80 Cv / 110 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 200 litres52.8 gallons | 200 litres52.8 gallons | 200 litres52.8 gallons |
| Aménagement | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 3 / 5 | 3 / 5 | 3 / 5 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 6 / 12 | 6 / 12 | 6 / 12 |
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.) | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 |
Capacité eau douce | 440 litres116.2 gallons | 440 litres116.2 gallons | 440 litres116.2 gallons |
Capacité eaux noires | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons |
Capacité glacière/frigo | 230 litres60.8 gallons | 230 litres60.8 gallons | 230 litres60.8 gallons |
Capacité chauffe-eau | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons | 40 litres10.6 gallons |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.94 m6’ 5” | 1.94 m6’ 5” | 1.94 m6’ 5” |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.85 m6’ 1” | 1.85 m6’ 1” | 1.85 m6’ 1” |
| Carré | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Hauteur sous barrot max. | 2.03 m6’ 8” | 2.03 m6’ 8” | 2.03 m6’ 8” |
| Cabine avant | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Hauteur sous barrot max. | 1.95 m6’ 5” | 1.95 m6’ 5” | 1.95 m6’ 5” |
Longueur couchette | 2.05 m6’ 8” | 2.05 m6’ 8” | 2.05 m6’ 8” |
Largeur couchette (tête/pieds) | 1.6 m5’ 2” / 1.23 m4’ | 1.6 m5’ 2” / 1.23 m4’ | 1.6 m5’ 2” / 1.23 m4’ |
| Cabine arrière | Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) | Océanis 51.1 Petit tirant d'eau (PTE) | Océanis 51.1 Performance |
Hauteur sous barrot max. | 1.97 m6’ 6” | 1.97 m6’ 6” | 1.97 m6’ 6” |
Longueur couchette | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” | 2.1 m6’ 11” |
Largeur couchette | 1.6 m5’ 2” | 1.6 m5’ 2” | 1.6 m5’ 2” |