Caractéristiques générales | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Modèle | Hanse 388 | Hanse 388 | Hanse 388 |
Version | Tirant d'eau moyen | Petit tirant d'eau (PTE) | GV enrouleur |
Type de coque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière | Voilier de croisière | Voilier de croisière |
Chantier naval | Hanse | Hanse | Hanse |
Architecte naval | |||
Pays | Allemagne | Allemagne | Allemagne |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester |
Année de lancement | 2017 | 2017 | 2017 |
Année de fin de production | Toujours en production | Toujours en production | Toujours en production |
Type d'appendices | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) | Quillard : quille en L (à bulbe) |
Barre | Double barres à roue | Double barres à roue | Double barres à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non | Non |
Transportable | Non | Non | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | A | A | A |
Prix standard public HT (indicatif) | 151080 2020 | 151080 2020 | 151080 2020 |
Dimensions principales | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Longueur hors-tout | 11.4 m37’ 5” | 11.4 m37’ 5” | 11.4 m37’ 5” |
Longueur de coque | 10.99 m36’ 1” | 10.99 m36’ 1” | 10.99 m36’ 1” |
Longueur à la flottaison | 10.4 m34’ 1” | 10.4 m34’ 1” | 10.4 m34’ 1” |
Bau (largeur) | 3.9 m12’ 10” | 3.9 m12’ 10” | 3.9 m12’ 10” |
Tirant d'eau | 2.06 m6’ 10” | 1.62 m5’ 4” | 1.62 m5’ 4” |
Tirant d'air depuis DWL | 17.6 m57’ 8” | 17.6 m57’ 8” | 17.6 m57’ 8” |
Déplacement lège (masse à vide) | 8270 kg18232 livres | 8660 kg19092 livres | 8660 kg19092 livres |
Masse lest | 2390 kg5269 livres | 2780 kg6129 livres | 2390 kg5269 livres |
Type de lest | Fonte | Fonte | Fonte |
Gréement et voilure | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Surface de voile au près | 72 m²775 pied² | 72 m²775 pied² | 67.5 m²727 pied² |
Surface de voile au portant | 137.4 m²1479 pied² | 137.4 m²1479 pied² | 132.9 m²1431 pied² |
Surface de grand voile | 43.5 m²468 pied² | 43.5 m²468 pied² | 39 m²420 pied² |
Surface du foc | 28.5 m²307 pied² | 28.5 m²307 pied² | 28.5 m²307 pied² |
Surface du spi asymétrique | 93.9 m²1011 pied² | 93.9 m²1011 pied² | 93.9 m²1011 pied² |
Surface du code 5 | 61.1 m²658 pied² | 61.1 m²658 pied² | 61.1 m²658 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 14.9 m48’ 11” | 14.9 m48’ 11” | 14.9 m48’ 11” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 4.31 m14’ 1” | 4.31 m14’ 1” | 4.31 m14’ 1” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 14.3 m46’ 11” | 14.3 m46’ 11” | 14.3 m46’ 11” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 5.1 m16’ 8” | 5.1 m16’ 8” | 5.1 m16’ 8” |
Type de gréement | Sloop Marconi 7/8 | Sloop Marconi 7/8 | Sloop Marconi (grand voile enrouleur) 7/8 |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | 22 ° | 22 ° | 22 ° |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 | Monotoron 1x19 | Monotoron 1x19 |
Performances | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 17.61 m²/T190 pied²/T | 17.07 m²/T184 pied²/T | 16.01 m²/T172 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 33.6 m²/T362 pied²/T | 32.58 m²/T351 pied²/T | 31.51 m²/T339 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 208 | 218 | 218 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 29 % | 32 % | 28 % |
Moment de redressement @ 1° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 200 kg.m1447 livres pied | 203 kg.m1468 livres pied | 199 kg.m1439 livres pied |
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 4500 kg.m32549 livres pied | 4610 kg.m33344 livres pied | 4500 kg.m32549 livres pied |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 7.83 nœuds | 7.83 nœuds | 7.83 nœuds |
Moteur auxiliaire | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur (min./max.) | 27 Cv / 38 Cv | 27 Cv / 38 Cv | 27 Cv / 38 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons | 160 litres42.3 gallons |
Aménagement | Hanse 388 Tirant d'eau moyen | Hanse 388 Petit tirant d'eau (PTE) | Hanse 388 GV enrouleur |
Cockpit | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture | Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 2 / 3 | 2 / 3 | 2 / 3 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 295 litres77.9 gallons | 295 litres77.9 gallons | 295 litres77.9 gallons |
Capacité eaux noires | 65 litres17.2 gallons | 65 litres17.2 gallons | 65 litres17.2 gallons |
Capacité chauffe-eau | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons |