Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Elan E3 (Grand tirant d'eau (GTE)) vs Elan E3 (Tirant d'eau moyen) vs Elan E3 (Petit tirant d'eau (PTE))

Caractéristiques généralesElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Modèle
Elan E3
Elan E3
Elan E3
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Tirant d'eau moyen
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Elan Yachts
Elan Yachts
Elan Yachts
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Slovénie
Slovénie
Slovénie
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2016
2016
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Quillard : quille en T (à bulbe)
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Double safrans sur les flotteurs équipés de foils en T
Double safrans sur les flotteurs équipés de foils en T
Double safrans sur les flotteurs équipés de foils en T
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Non
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
140280 2020
140280 2020
140280 2020
 
Dimensions principalesElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Longueur hors-tout
9.25 m30’ 4”
9.25 m30’ 4”
9.25 m30’ 4”
Longueur de coque
9.25 m30’ 4”
9.25 m30’ 4”
9.25 m30’ 4”
Longueur à la flottaison
8.71 m28’ 7”
8.71 m28’ 7”
8.71 m28’ 7”
Bau (largeur)
3.22 m10’ 7”
3.22 m10’ 7”
3.22 m10’ 7”
Tirant d'eau
2.15 m7’ 1”
1.9 m6’ 2”
1.5 m4’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
15.9 m52’ 2”
15.9 m52’ 2”
15.9 m52’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
3986 kg8788 livres
4137 kg9121 livres
4148 kg9145 livres
Masse lest
895 kg1973 livres
1046 kg2306 livres
1055 kg2326 livres
 
Gréement et voilureElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près
53.62 m²577 pied²
53.62 m²577 pied²
53.62 m²577 pied²
Surface de voile au portant
105.15 m²1132 pied²
105.15 m²1132 pied²
105.15 m²1132 pied²
Surface de grand voile
30.15 m²325 pied²
30.15 m²325 pied²
30.15 m²325 pied²
Surface du foc
23.47 m²253 pied²
23.47 m²253 pied²
23.47 m²253 pied²
Surface du spi asymétrique
75 m²807 pied²
75 m²807 pied²
75 m²807 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
12.25 m40’ 2”
12.25 m40’ 2”
12.25 m40’ 2”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.58 m11’ 8”
3.58 m11’ 8”
3.58 m11’ 8”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.05 m39’ 6”
12.05 m39’ 6”
12.05 m39’ 6”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.13 m13’ 6”
4.13 m13’ 6”
4.13 m13’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Sloop Marconi 9/10
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19
Monotoron 1x19
Monotoron 1x19
 
PerformancesElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.33 m²/T230 pied²/T
20.81 m²/T224 pied²/T
20.77 m²/T224 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
41.83 m²/T450 pied²/T
40.8 m²/T439 pied²/T
40.73 m²/T438 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
171
177
178
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
22 %
25 %
25 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.16 nœuds
7.16 nœuds
7.16 nœuds
 
Moteur auxiliaireElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
18 Cv
18 Cv
18 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Diesel
Capacité carburant
45 litres11.9 gallons
45 litres11.9 gallons
45 litres11.9 gallons
 
AménagementElan E3 Grand tirant d'eau (GTE)Elan E3 Tirant d'eau moyenElan E3 Petit tirant d'eau (PTE)
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Cockpit arrière ouvert
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
2
2
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
4 / 6
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
1
1
Capacité eau douce
140 litres37 gallons
140 litres37 gallons
140 litres37 gallons
 
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