Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Catalina 350 MkII (Quillard) vs Catalina 350 MkII (Quille à ailettes)

Caractéristiques généralesCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Modèle
Catalina 350 MkII
Catalina 350 MkII
Version
Quillard
Quille à ailettes
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Voilier de croisière
Chantier naval
Catalina Yachts
Catalina Yachts
Architecte naval
Pays
États-Unis
États-Unis
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2007
2007
Année de fin de production
2010
2010
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Quillard : quille à ailettes
Barre
Une barre à roue
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
 
Dimensions principalesCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Longueur hors-tout
11.1 m36’ 5”
11.1 m36’ 5”
Longueur de coque
10.74 m35’ 2”
10.74 m35’ 2”
Longueur à la flottaison
9.53 m31’ 4”
9.53 m31’ 4”
Bau (largeur)
3.96 m13’
3.96 m13’
Tirant d'eau
2.03 m6’ 8”
1.37 m4’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
5868 kg12937 livres
6356 kg14013 livres
Masse lest
2330 kg5137 livres
2818 kg6213 livres
Type de lest
Fonte
Fonte
 
Gréement et voilureCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Surface de voile au près
67.91 m²731 pied²
67.91 m²731 pied²
Surface de grand voile
25.64 m²276 pied²
25.64 m²276 pied²
Surface du génois
42.27 m²455 pied²
42.27 m²455 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
14.25 m46’ 10”
14.25 m46’ 10”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.41 m14’ 6”
4.41 m14’ 6”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.47 m40’ 11”
12.47 m40’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.11 m13’ 6”
4.11 m13’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
Angle des barres de flèche
0 °
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19
Monotoron 1x19
 
PerformancesCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.87 m²/T225 pied²/T
19.79 m²/T213 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
192
208
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
44 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.49 nœuds
7.49 nœuds
 
Moteur auxiliaireCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
30 Cv
30 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
150 litres39.6 gallons
150 litres39.6 gallons
 
AménagementCatalina 350 MkII QuillardCatalina 350 MkII Quille à ailettes
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s)
2
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
1
Capacité eau douce
290 litres76.6 gallons
290 litres76.6 gallons
Capacité glacière/frigo
110 litres29.1 gallons
110 litres29.1 gallons
Capacité chauffe-eau
42 litres11.1 gallons
42 litres11.1 gallons
 
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus