Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Grand Soleil 45 - Frers (Standard) vs Grand Soleil 45 - Frers (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
Grand Soleil 45 - Frers
Grand Soleil 45 - Frers
Version
Standard
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Cantiere Del Pardo
Cantiere Del Pardo
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Italie
Italie
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
1988
1988
Année de fin de production
Production arrêtée
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
 
Dimensions principalesGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur hors-tout
13.94 m45’ 8”
13.94 m45’ 8”
Longueur de coque
13.44 m44’ 1”
13.44 m44’ 1”
Longueur à la flottaison
10.86 m35’ 7”
10.86 m35’ 7”
Bau (largeur)
4.14 m13’ 7”
4.14 m13’ 7”
Tirant d'eau
2.2 m7’ 2”
2.53 m8’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
11000 kg24251 livres
11000 kg24251 livres
Masse lest
4300 kg9480 livres
4300 kg9480 livres
 
Gréement et voilureGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près
117.6 m²1266 pied²
117.6 m²1266 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Angle des barres de flèche
Pas de barre de flèche
Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
 
PerformancesGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.78 m²/T256 pied²/T
23.78 m²/T256 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
243
243
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
39 %
39 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.00 nœuds
8.00 nœuds
 
Moteur auxiliaireGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
62 Cv
62 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
200 litres52.8 gallons
200 litres52.8 gallons
 
AménagementGrand Soleil 45 - Frers StandardGrand Soleil 45 - Frers Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
3
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
Capacité eau douce
380 litres100.4 gallons
380 litres100.4 gallons
 
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