Caractéristiques générales | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Modèle | Dragonfly 920 | Dragonfly 920 |
Version | Touring | Extrême |
Type de coque | Trimaran | Trimaran |
Catégorie | Trimaran de croisière rapide | Trimaran de croisière rapide |
Chantier naval | Quorning Boats | Quorning Boats |
Architecte naval | ||
Gamme de voiliers | ||
Pays | Danemark | Danemark |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich mousse fibres de verre polyester | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich mousse fibres de verre polyester |
Année de lancement | 1996 | 1996 |
Année de fin de production | 2008 | 2008 |
Récompense(s) |
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Type d'appendices | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) |
Barre | Une barre franche | Une barre franche |
Safran | Simple safran au tableau (coque centrale) | Simple safran au tableau (coque centrale) |
Insubmersible | Non | Oui |
Transportable | Non | Oui |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | B | B |
Dimensions principales | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Longueur de coque | 9.2 m30’ 2” | 9.2 m30’ 2” |
Longueur à la flottaison | 8.75 m28’ 8” | 8.75 m28’ 8” |
Bau (largeur) | 6.8 m22’ 4” | 7.8 m25’ 7” |
Tirant d'eau | 1.55 m5’ 1” | 1.55 m5’ 1” |
Tirant d'eau appendices relevés | 0.45 m1’ 6” | 0.45 m1’ 6” |
Tirant d'air depuis DWL | 14.6 m47’ 11” | 16.1 m52’ 10” |
Type de pliage | Horizontal, double-charnière à axe vertical | Horizontal, double-charnière à axe vertical |
Largeur replié | 3.2 m10’ 6” | 3.2 m10’ 6” |
Longueur replié | 10.5 m34’ 5” | 11.1 m36’ 5” |
Déplacement lège (masse à vide) | 1900 kg4189 livres | 1900 kg4189 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 2600 kg5732 livres | 2600 kg5732 livres |
Gréement et voilure | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Surface de voile au près | 59.5 m²640 pied² | 69 m²743 pied² |
Surface de voile au portant | 102 m²1098 pied² | 119 m²1281 pied² |
Surface de grand voile | 37 m²398 pied² | 44 m²474 pied² |
Surface du génois | 22.5 m²242 pied² | 25 m²269 pied² |
Surface du spi symétrique | 65 m²700 pied² | 75 m²807 pied² |
Surface du code 0 | 33 m²355 pied² | 42 m²452 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi fractionné | Sloop Marconi fractionné |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Oui | Oui |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes (losange) | Poussantes (losange) |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en fibre de carbone |
Performances | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 38.79 m²/T418 pied²/T | 44.98 m²/T484 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 66.49 m²/T716 pied²/T | 77.57 m²/T835 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 80 | 80 |
Moteur auxiliaire | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur hors bord | 1 moteur hors bord |
Puissance du moteur (min./max.) | 10 Cv / 15 Cv | 10 Cv / 15 Cv |
Type de carburant | Essence | Essence |
Capacité carburant | 20 litres5.3 gallons | 20 litres5.3 gallons |
Aménagement | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) | 1 | 1 |
Nombre de couchage(s) | 4 | 4 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 | 1 |
Capacité eau douce | 60 litres15.9 gallons | 60 litres15.9 gallons |
Hauteur sous barrot max. | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.78 m5’ 10” | 1.78 m5’ 10” |
Carré | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Hauteur sous barrot max. | 1.54 m5’ 1” | 1.54 m5’ 1” |
Longueur couchette | 1.8 m5’ 11” | 1.8 m5’ 11” |
Largeur couchette (tête/pieds) | 0.7 m2’ 4” / 0.7 m2’ 4” | 0.7 m2’ 4” / 0.7 m2’ 4” |
Cabine avant | Dragonfly 920 Touring | Dragonfly 920 Extrême |
Longueur couchette | 2.2 m7’ 2” | 2.2 m7’ 2” |
Largeur couchette (tête/pieds) | 1.4 m4’ 7” / 0.4 m1’ 4” | 1.4 m4’ 7” / 0.4 m1’ 4” |