Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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First 44.7 (Standard) vs First 44.7 (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
First 44.7
First 44.7
Version
Standard
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Bénéteau
Bénéteau
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
2004
2004
Année de fin de production
2007
2007
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
249350 2004
249350 2004
 
Dimensions principalesFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur hors-tout
13.68 m44’ 11”
13.68 m44’ 11”
Longueur de coque
13.35 m43’ 10”
13.35 m43’ 10”
Longueur à la flottaison
11.5 m37’ 8”
11.5 m37’ 8”
Bau (largeur)
3.97 m13’
3.97 m13’
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
2.6 m8’ 6”
Tirant d'air depuis DWL
20.7 m67’ 11”
20.7 m67’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
10010 kg22068 livres
9785 kg21572 livres
Masse lest
3651 kg8049 livres
3410 kg7518 livres
Type de lest
Plomb
Plomb
Jauge
20.33 Tx
20.33 Tx
 
Gréement et voilureFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près
127.8 m²1376 pied²
127.8 m²1376 pied²
Surface de voile au portant
187.5 m²2018 pied²
187.5 m²2018 pied²
Surface de grand voile
64.5 m²694 pied²
64.5 m²694 pied²
Surface du génois
63.3 m²681 pied²
63.3 m²681 pied²
Surface du spi symétrique
123 m²1324 pied²
123 m²1324 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
17.5 m57’ 5”
17.5 m57’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.81 m15’ 10”
4.81 m15’ 10”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
17.27 m56’ 8”
17.27 m56’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.23 m20’ 5”
6.23 m20’ 5”
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu
Monotoron 1x19 discontinu
 
PerformancesFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
27.52 m²/T296 pied²/T
27.94 m²/T301 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
40.37 m²/T435 pied²/T
40.99 m²/T441 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
186
182
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
35 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.23 nœuds
8.23 nœuds
 
Moteur auxiliaireFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
55 Cv / 60 Cv
55 Cv / 60 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
200 litres52.8 gallons
200 litres52.8 gallons
 
AménagementFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
Capacité eau douce
400 litres105.7 gallons
400 litres105.7 gallons
Capacité glacière/frigo
110 litres29.1 gallons
110 litres29.1 gallons
Capacité chauffe-eau
42 litres11.1 gallons
42 litres11.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
2.01 m6’ 7”
2.01 m6’ 7”
Hauteur sous barrot cuisine
1.96 m6’ 5”
1.96 m6’ 5”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.87 m6’ 1”
1.87 m6’ 1”
 
CarréFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
2.07 m6’ 10”
2.07 m6’ 10”
Longueur table du carré
1.34 m4’ 5”
1.34 m4’ 5”
Largeur table du carré
0.85 m2’ 10”
0.85 m2’ 10”
Longueur couchette
2.3 m7’ 6”
2.3 m7’ 6”
Table à carte
0.8 m2’ 7” x 0.6 m2’
0.8 m2’ 7” x 0.6 m2’
 
Cabine avantFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
2.01 m6’ 7”
2.01 m6’ 7”
Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.4 m4’ 7”
1.4 m4’ 7”
 
Cabine arrièreFirst 44.7 StandardFirst 44.7 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
1.95 m6’ 5”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.35 m4’ 5”
1.35 m4’ 5”
 
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