Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Océanis 430 (Quille à ailettes) vs Océanis 430 (Quillard)

Caractéristiques généralesOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Modèle
Océanis 430
Océanis 430
Version
Quille à ailettes
Quillard
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Bénéteau
Bénéteau
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
426
426
Année de lancement
1985
1985
Année de fin de production
1992
1992
Type d'appendices
Quillard : quille à ailettes
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
Catégorie de navigation (France)
1
1
 
Dimensions principalesOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Longueur hors-tout
12.96 m42’ 6”
12.96 m42’ 6”
Longueur de coque
12.6 m41’ 4”
12.6 m41’ 4”
Longueur à la flottaison
11.27 m37’
11.27 m37’
Bau (largeur)
4.22 m13’ 10”
4.22 m13’ 10”
Bau (largeur) à la flottaison
3.41 m11’ 2”
3.41 m11’ 2”
Tirant d'eau
1.53 m5’
1.8 m5’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
16.7 m54’ 10”
16.7 m54’ 10”
Franc-bord avant
1.26 m4’ 1”
1.26 m4’ 1”
Franc-bord milieu
1.08 m3’ 6”
1.08 m3’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
9000 kg19842 livres
9000 kg19842 livres
Masse lest
3600 kg7937 livres
3600 kg7937 livres
Jauge
17.68 Tx
17.68 Tx
 
Gréement et voilureOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Surface de voile au près
90.4 m²973 pied²
90.4 m²973 pied²
Surface de voile au portant
159.4 m²1716 pied²
159.4 m²1716 pied²
Surface de grand voile
33.4 m²360 pied²
33.4 m²360 pied²
Surface du génois
57 m²614 pied²
57 m²614 pied²
Surface du spi symétrique
126 m²1356 pied²
126 m²1356 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19
Monotoron 1x19
 
PerformancesOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.89 m²/T225 pied²/T
20.89 m²/T225 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
36.84 m²/T397 pied²/T
36.84 m²/T397 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
178
178
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
40 %
Surface mouillée
37.01 m²398 pied²
37.01 m²398 pied²
Surface du maître couple
1.87 m²20 pied²
1.87 m²20 pied²
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.15 nœuds
8.15 nœuds
 
Moteur auxiliaireOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
50 Cv
50 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
200 litres52.8 gallons
200 litres52.8 gallons
 
AménagementOcéanis 430 Quille à ailettesOcéanis 430 Quillard
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
Capacité eau douce
540 litres142.7 gallons
540 litres142.7 gallons
Capacité glacière/frigo
175 litres46.2 gallons
175 litres46.2 gallons
Capacité chauffe-eau
42 litres11.1 gallons
42 litres11.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
1.92 m6’ 4”
 
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